立体停车场建设难，旧停车场设计，已建成的运营起来或许更难。不少***者称，以目前郑州市的停车收费标准及相关政策来看，绝大多数立体停车场难以收回***成本。
一些地下停车场由于在楼体整体规划时没有给立体停车场预留合适的空间，后期建设立体停车场时为了提高空间使用率，只能对单个停车位的高度和大小做出让步，结果就有一部分汽车因为高度或宽度所限无法停放。
国内商业地产热点城市处于不同发展阶段，呈现参差不齐状态。其中，北京、沈阳的购物中心停车场建设***为完备，车位比超过1:100。上海因商业地产起步较早，整体车位比反而低于北京及沈阳。
作为停车运营服务的基础生产工具， 停车场缴费管理系统需要满足两大需求：一是高1效、快速通行；二是安全、便捷的识别和***。同步服务于车主的核心需求：安全、方便、快速。
随着近年来机动车的迅猛增长，城市各条道路面临较大的交通压力。在一项网络调查中，超过四成的***认为，相比于***车数量的急剧增加，“停车场不够”是导致停车难的主要原因之一。而停车难是进入汽车社会的一个必然结果，唯有增加停车场才能缓解（但不能从根本上解决）这一矛盾。另外停车费用过高会导致许多车主不愿意把车停在正规停车场，而是占用道路两侧，从而更加剧城市交通的拥堵。开发应用经济、美观、实用的新型停车设施，合肥停车场设计，充分利用有限的地面和空间，大幅度增加停车位数量，在城市建设、改造过程中有着非常重要的作用。
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