液压油缸管零件材料具有较好的强度，耐磨 液压油缸管零件材料如果制造液压缸的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性，绗磨油缸管，则其抗气蚀能力较好；否则易发生气蚀。另外材料***的均匀度对气蚀产生的影响也较大，材料***越不均匀，在其强度薄弱处及抗腐蚀性低的地方就容易产生气蚀。
(3)液压油缸管质量液压油质量的好坏，是液压缸是否产生气蚀的一个重要因素。液压油在工作中不可避免地与阀门、管路等发生冲击，如果液压油的抗泡沫性差，就很容易产生泡沫，从而导致液压缸等部位产生气蚀。若液压油压力变化频率过快、过高，也将促使气泡的形成，并加速气泡的***速度。比如液压缸进、回油口处，由于压力变化频率相对较高，气蚀的程度也相对高于其他部位。
(4)?制造及维修液压油缸管装配或维修质量对其气蚀的影响也不可小视。如果在装配或维修时未对液压系统充分排气，将导致系统中存在气体，在高温、高压的作用下，液压缸将产生气蚀。
2.预防气蚀的措施虽然液压油缸管产生气蚀的影响因素是多方面的，但只要采取必要的措施进行积极的预防，气蚀现象是可以避免的。其措施如下：
(1)?选用合格的液压油选用质量较好和牌号适宜的液压油，可有效防止液压油在工作过程中产生气泡。选用液压油应在符合相关技术要求前提下，参照本地区气温选择，并要按油尺标准加注。
此外，还要保持液压系统清洁。应经常检查液压油的油质、油位和油色，如果发现液压油中出现泡沫或变成乳白色时，说明液压油中已混入空气，应认真检查空气来源，油缸管，并及更换新油。若使用高水基液压油，应配置高置式液压油箱，液压油缸管，以加大液压泵进油口处的压力，有效防止液压缸产生气蚀。
对于压力较高、缸壁较厚和缸径较大（φ63mm～φ320mm）的液压缸，其端盖与缸筒采用内卡键式联结的结构，具有重量轻、外形尺寸小、加工简单和拆装方便等优点。如检修活塞更换密封、维修导套等十分方便，同时，端盖具有径向浮动的特点，使活塞杆不易产生卡紧现象。1、结构设计采用弹性挡圈2防止端盖向缸筒里面移动；而图b是采用压环2和螺钉4防止端盖向缸筒里面移动。结构适合于速度比较低（即活塞杆直径比较小）的液压缸。这种结构在缸筒内径和压环外径呈阶梯形状，通过控制其与缸体高度方向的相关尺寸公差，使压环以轴肩支承在缸体上，依靠预紧螺栓4拉紧缸盖，确保在液压缸无负载时就使卡键与键槽在承载侧靠合，消除配合间隙并形成预压，从而将端盖1、压环2、卡键3和缸体5组成一个有机的整体。
高精密油缸管国标H8是什么标准 本标准规定了冷或冷轧精密油缸管的分类和代号、尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、实验方法、检验规则、包装、标志和质量证明书。高精密油缸管标准适用于制造机械结构、液压设备、汽车用具有特殊尺寸精度和高表面质量要求的冷拔或冷轧精密油缸管。2.引用标准 3.分类和代号 钢管按交货状态分（括号内为代号）：冷加工/硬（BK）、冷加工/软（BKW）、冷加工后消除应力退火（BKS）、退火（GBK）、正火（NBK）。4.尺寸、外形、重量及允许偏差 4.2长度4.2.1 通用长度 钢管的通用长度为2000-7000mm。4.2.2 定尺和倍尺长度高精密油缸管的定尺和倍尺长度应在通常长度范围内，全长允许偏差因符合以下规定：长度 5000mm长度 5000mm倍尺长度交货的钢管，每个倍尺应按下列规定留切口余量：外径 159mm 5-10mm外径159mm 10-15mm4.2.3 根据需方要求，洪湖市油缸管，经供需双方协商，并在合同中注明，可供其他藏得及允许偏差的钢管。4.3 弯曲度冷加工/硬（BK）状态和冷加工/软（BKW）状态的钢管弯曲度应不大于3.0mm/m;冷加工后消除应力退火（BKS）状态、退火（GBK）状态、正火（NBK）状态的钢管弯曲度应不大于1.5mm/m。
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