齿轮油多少钱-天津联合津壳石化公司-呼和浩特齿轮油

良好的低温流动性

如果齿轮油在低温条件下有蜡析出， 车辆齿轮油要求在低温下也能保持必要的流动性。粘度急剧上升，齿轮油多少钱，就不能确保有效的润滑，低温启动扭矩增大，使得燃料消耗增多。

齿轮油的低温表观粘度， 试验标明。对车辆起步时润滑可靠性有重要影响。车辆起步后，后桥(前桥)齿轮油被激溅到桥壳上部后流入主动锥齿轮前轴承，若这段时问太长，轴承便有可能因缺油而被烧坏。所以，要求车辆齿轮油使用时低温表观粘度不大于1.5X100000mPa.车辆齿轮油规格中标出了表观粘度为1.5X100000mpa.时的温度，决定了齿轮油适用的低气温，选用齿轮油的重要依据之一。为使齿轮油能够适应冬季低温条件下的使用要求，齿轮油中要加入倾点降低剂，以改善其低温流动性。

多级齿轮油的优点 在严寒的冬季，车辆驱动桥使用的齿轮油因低温粘度太大，低温流动性不好，在低温启动时，小齿轮轴承得不到足够的润滑，使小齿轮轴承常常出现***。我们知道，低粘度齿轮有有好的低温流动性，齿轮油代理，但低粘度齿轮油的高温润滑性不好，容易使齿面发生擦伤、增加磨损、缩短寿命。为保证齿轮油在低温流动性方面尽可能接近低粘度齿轮油水平，使低温启动时齿轮油和轴承得到满意的润滑；而在高温润滑性方面又有较高粘度齿轮油水平，使齿轮在装置达到稳定温度时得到满意的润滑，所以要使用多级齿轮油。

铜片腐蚀。

主要是测定油品对铜及铜合金腐蚀能力的大小。

由于本减速箱与主轴承采用同样的润滑剂，因此铜腐的测定还是有必要的。八个油样的铜腐均为1b，呼和浩特齿轮油，说明油品的抗铜片腐蚀性能一直很稳定。梯姆肯ok值。

梯姆肯实验机法是测定极压性能的主要方法之一，梯姆肯ok负荷在一定程度上表明齿轮油在使用过程中极压性能的变化情况，对于这种低速重载的减速机系统而言，齿轮在啮合过程中，齿顶和齿根的相对滑动大，不易形成油膜，通常处于边界润滑状态。

而硫磷型齿轮油，CKC齿轮油，添加剂在高温高负荷下与金属反应生成化学膜，用梯姆肯实验方法评定这种低速重负荷减速机系统用油还是切实可行的。八个油样的梯姆肯ok值均为289n以上，说明油品经过3740h的使用，其极压能力仍然很好。