设接缝刚性路面，全深度砼补板
全深度砼补板可***横纵间接缝或裂缝传递板间荷载的能力，并可大限度地减少垂直弯沉，发生在大面积严重破损时，即严重破碎、沉陷、脱空的板块，应去除 并更换全板，破损面积小一些的要通过鉴定来确定需要做全深度补板的边界，在边界四周涂抹界面剂或环氧树脂溶液，并在纵缝设置拉力杆。横缝设置传力杆（钻孔 后，用环氧树脂砂浆粘合）。填筑前先处理基础病害，为解决修补材料，江苏省建科院研制出KS、JK、AS等系列材料。其中KS早强剂特别好（KS掺量为水 泥用量的25%），适用于裂缝罩面，加油站地面 裂纹怎么养护，局部修补等紧急抢修工程。JK系列新型快速砼修补剂（JK掺量为水泥用量的8-16%）具有早强、收缩小、耐久性好， 价格适中等优点，可用于罩面修补工程（一般4-24h后即可通车）。AS胶凝材料，超快硬，抗冻性好，价格低，可替代水泥，适用于整版翻修。对于大面积罩 面和加铺砼面层宜采用早强水泥。
旧路面结构层的再生利用技术
无论原有的水泥混凝土路面具有怎样的病害，其结构层以及组成结构层的材料都有其残余的利用价值，我们公路人的责任之一就是再公路养护、维修、改建过程中尽量利用原有公路的残余价值，使其为新路服务。
沥青混凝土薄层直接加铺技术
当水泥混凝土路面产生病害后，对其做一些技术处理，然后直接铺筑沥青混凝土薄层，以迅速***路面的服务功能或迅速提高路面承载等级。
板体拱起处治
当胀缝的上部被硬物阻塞，缝两旁的板体因受热胀而把板拱起时，应立即用大切缝机将拱起的部分及预留缝（１-２ｃｍ）切除使相邻板放平，并在缝隙内灌填缝料。
路面磨光处理
为了改善水泥砼路面的防滑性能，可采用刻槽机，对磨光的路面，进行刻槽处理，用电动刻槽机刻出的槽宽3mm，深度10mm，间距25mm。
错台的修补
当错台高度为0.5-1cm时，均匀地将高出的部分人工凿下去，并与邻板齐平，当错台高度为hgt;1cm时，将低于下去的一侧水泥板凿深5cm，吹净涂抹界面剂或环氧树脂溶液，用配制好的J-6胶乳小石砼填筑，修补长度按照错台高度除以2%坡度计算。
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