CONTI®SYNCHROCHAINCARBON
从REAPsystem测试柴油电动船驱动器。550辆水上出租车和公共汽车每年通过历史悠久且风景如画的泻湖城市***“扫除”3200万游客。此外，还有成千上万的私人摩托艇。内燃机的废气和噪音严重影响人和环境。必须找到快速且可行的解决方案。
***的水上交通问题与陆上其他城市的交通问题非常相似。因此，显而易见的是，在***太混合动力推进系统 - 如此巧妙地结合内燃机和无排放电动机 - 来设定。在城市低速行驶时，柴油发动机可以脱离和关闭。纯电动驱动装置可确保安静无排放的驾驶。当使用柴油发动机快速行驶时，根据需要使用电动机来减少废气。在中速到高速时，例如穿过泻湖，柴油发动机除了发电机之外还自动打开并驱动螺旋桨。电池充电，发动机驱动效率更高。
来自英格兰汉普郡的REAP系统专门开发环保型驱动器。英国人目前正在开发柴油电力驱动的***水上出租车的原型。混合动力模块包括***电动机，锂离子电池，混合动力系统控制单元（HSCU）和带离合器的MULCO同步皮带传动装置。 HSCU处理基于需求的电机开关以及两个单元的驱动电源分配。
***航运的混合驱动器
混合模块通过法兰连接到柴油发动机的曲轴。 MULCO集团成员CONTI®SYNCHROCHAINCARBON重型同步带将电动机的动力传递给螺旋桨。
电动机平行于柴油发动机布置，并通过MULCO集团成员CONTI®SYNCHROCHAINCARBON重型同步带传动装置和离合器与传动系或螺旋桨连接。柴油驱动器在纯电动驱动中啮合和脱离。 REAPsystems还将混合模块设计为可改进的解决方案。因此，它已被开发用于各种船舶推进配置，例如。 B.用于Z驱动和轴系统。这对于改造***的大量摩托艇和水上出租车尤其重要。除了环保之外，该公司预计与现代柴油机动船相比，平均燃油节省至少50％。
REAPsystem向TransDev和ContiTech寻求同步带和滑轮解决方案。 Mulco成员TransDev是位于英国多塞特的传动系统技术***，他选择了MULCO成员高性能同步带CONTI®SYNCHROCHAINCARBON作为牵引装置。它是市场上***强大的聚氨酯同步带之一。与其他同步带相比，它可用于将结构宽度减少高达80％。特别是对于可改装的解决方案，小空间要求至关重要。
免维护和紧凑型驱动解决方案
MULCO集团成员CONTI®SYNCHROCHAINCARBON高性能重型同步带及其CTD型材也可用于混合动力发动机等极端应用。
牙齿表面的******使同步带极耐磨损。 MULCO集团成员CONTI®SYNCHROCHAINCARBON高性能重型同步带的行驶里程比芳纶拉伸构件同步带的里程高出100％。由于碳拉伸构件不会塑性拉伸，因此几乎不会发生预载损失。皮带的重新张紧以及维护工作变得多余。通过冷，热，油，柴油和盐水的组合，每艘船的发动机舱是一项技术挑战。 MULCO集团成员CONTI®SYNCHROCHAINCARBON高性能重型同步带可轻松承受这些影响。它耐油，脂肪，紫外线和臭氧，是耐热的，可以在-40到+ 80°C的温度下使用。
TransDev为混合动力模块制造，***安装带有通孔和法兰的定时滑轮。多塞特郡的驾驶***现在是环境项目的主要开发合作伙伴和赞助商，该项目为自己设定了运输和运输的目标。