广州哈德雷驾校培训有限公司坚持“规范教学、周到服务、安全驾驶、学有所成”的经营方针，通过市场的洗礼和考验，逐步彰显出自己的特色，时至今日哈德雷驾校培训已经是业界知名、市场认同的优好驾驶学校。哈德雷诞生之初，提出了颠覆传统的“新学车主义“全新理念，首创”***报名、个性学车、全程接送、一车一人“的服务模式，在广州驾驶培训行业开创***化、个性化、精细化培训之先河，***着驾驶培训行业的潮流和未来的发展方向。拥有很好的训练场地和配套设施，集理论培训、模拟驾驶、场地驾驶技能实操训练、初级道路训练、模拟考试训练和考试于一体。
考科目前学习的方法。
一：归类学习法。
有规律的内容总是更容易让人理解和记忆，这是人们记忆的规律。所在我们在复习科目一的时候就可以遵循这个规律来记忆。
例如：罚款的数目、交通标识等。
二：对比记忆法。
归类记忆法是一种方法，同样对比记忆法也是一种可以加强记忆的方法。将一些容易混淆的题目和知识点放在一起来记忆。
例如：双黄线和单黄线、***手势中的允许左转或者允许右转。
三：多练习才是王道。
百闻不如一见，百读不如一练。在新版考纲之前(即2013年之前)，只要大致浏览一遍参考资料随后多做练习就可以轻松通过。但是随着新版考纲的实施，题型更加丰富，难度也相应提高(特别是动画题)。更是教材难以体现的，所以在学习科目一教材的时候不能死肯教材，更需要结合模拟考试环境来提高记忆。
四：好心态造就好成绩。
相信心态的重要性不需要齐驾网再重复赘述了。丢掉紧张，轻松考试，这样才能发挥出好的水平，顺利通过考试。
文末，驾校一点通相信只要实际使用了以上三种学习技巧来学习科目一的内容，那么科目一对于大家是轻而易举的事情。
心跳加速、手发抖、反应迟钝、过于兴奋，每个驾考挂科的学员总有各种不同的理由，广州哈德雷学车为你总结这些类型的学员***容易挂科，屡次挂科的你是否中招了呢？
1、侥幸型：兴致勃勃去报了名，但是考试却不认真准备，总觉得很容易，总希望好运相伴能侥幸通过，结果往往会怎样，相信有过此经历的学员很清楚。
2、任性型：报名前信誓旦旦要快点拿到驾证，可真的开始学车就变成，天热，不去；天冷，不去；下雨，不去；心情不好，不去．．理由很多，每一个都足够说服自己。
3、手机党：手机党学车还真的是让人很无奈，一到训练场地就是手机不离手，不是玩游戏就是聊天，甚至为了玩手机主动将自己练车时间让给别人。
4、郁闷型：被教练说了两句后，各种不开心，各种抱怨，然后和教练和水火不容，之后的整个学车过程，就变成了不停的更换教练。
5、散漫型：学车过程中，教练管理不严，自己对自己要求也不高，不系安全带的常有的事，总觉得不是考试，等考试时候系就好了，可是事实证明，长此以往，考试时候你就忘了这回事！
6、紧张型：抗压能力低、紧张型的学员考证速度必然较常人慢，一上车就慌张，不知道该干嘛，考试更是六神无主，你说这样还能顺利考取驾证吗？
7、自以为是型：有学员刚练车就觉得自己学好了，都懂了，榄核c1驾校学车，对教练的教学置若罔闻，等到考试才发现，这些自己根本没学到，然而后悔已晚！
广州哈德雷驾校培训有限公司用互联网方式重新定义驾驶培训，彻底改写传统行业被诟病的服务问题。我们希望通过互联网技术手段来提升***供需匹配能力，优化整合了本地、外地的驾校、教练、名额等资源，以去中介化为目的，努力使成本降低。万事以服务为先，让学员享受更好的学车体验，提供***的学车解决方案，从而营造人人相传的好口碑。
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考科目三路考挂档技巧
技巧一;起步档位控制。
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
技巧二：逐级换挡。
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
技巧三：换挡要快。
换挡的关键点就是速度要快，***快的速度结束踩离合，c1驾校学车报名费，换挡，踩油门的动作。
技巧四：换挡要稳。
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
技巧五：换挡也要目视前方。
不论是在老的考纲还是2015的驾考考纲里，看换挡都是要扣分的，c1驾校学车哪家好，而且扣分不轻哦!考科目三路考挂档技巧
哈德雷驾校培训——驾校学车，驾校学车要多久受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。
街道或出入大门的转弯
驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。
狭窄道路上的转弯
驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。
叉路口的转弯
左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。
浓雾、风沙天的转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
雨雪泥道上的转弯
驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。
陡坡处的转弯
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了***性。
傍山险路上的转弯
因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。
总之，车辆在转弯前首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生。大家在路考的时候多注意转弯的情况了!
广州哈德雷驾校培训有限公司坚持“规范教学、周到服务、安全驾驶、学有所成”的经营方针，通过市场的洗礼和考验，逐步彰显出自己的特色，时至今日哈德雷驾校培训已经是业界知名、市场认同的优好驾驶学校。哈德雷诞生之初，提出了颠覆传统的“新学车主义“全新理念，首创”***报名、个性学车、全程接送、一车一人“的服务模式，在广州驾驶培训行业开创***化、个性化、精细化培训之先河，***着驾驶培训行业的潮流和未来的发展方向。拥有很好的训练场地和配套设施，集理论培训、模拟驾驶、场地驾驶技能实操训练、初级道路训练、模拟考试训练和考试于一体。
3个开车小技巧
1、减速时，刹车离合一起踩。
考试中熄火直接会判为不及格，教练为了避免这种情况会让学员们踩刹车的同时把离合器也踩下去。但是车速很高的时候，踩下离合器，其实是把发动机的动力来源切断了，发动机也没有了反制动力，这样刹车片就会承担更大压力，很容易造成刹车的热衰减，导致刹车失灵。
所以，即使不走这种连续下坡路段，正常开车的话，我们也要先踩刹车减速，然后，当车速降下来后，再踩下离合器。
2、换挡看时速表。
我们每个档位都有一个大概速度，我们有些教练也教过这样的一个换挡“技巧”：当速度达到10km/h，升二档；速度达到20km/h，升三挡；当速度达到30km/h，升四档；当速度达到40km/h，升五档；
如果看这个时速表来切换档位，很容易出现低转速的情况，这样带来的后果就是，会感觉到拖挡，油耗升高，时间长了，发动机会有油泥和积碳产生。
正确的升挡和降档的方法应该是看转速表。一般5挡手动车是在2000转的时候升挡，1500转以下就降档。
3、是只松离合器起步。
一般我们在练车的时候，尤其是科目二，教练是不允许踩油门的，只练离合和刹车的操作，当然，也包括起步。我们教练车的怠速一般都比较高，***c1驾校学车培训，单离合起步一般没问题，而且有的车，不需要踩油门，也能完成斜坡起步，但是我们很多家用车确是做不到的。
正确的做法是，松抬离合器达到半联动位置的时候，点油门，可以给车子更大的起步动力，而且不容易熄火。
如何快速适应考场车？
考试之前
1、提前询问教练学员做好功课
在考试预约期间，可以跟教练或者已经考过的学员了解一些关于考试车的情况，对考试车辆水平有个初步的判断。这样心里有底，考试的时候就不会虚啦！
2、训练时尝试不同车辆
平时练车的时候，有机会也要换辆训练车，开一开试试，找找换车的感觉。根据亲身驾驶的感受，来具体感受每一种车型的具体驾驶技巧。
3、模拟考前训练很重要
一般我们在练车的时候，教练都会建议大家去参加模拟考试，这样可以提前了解场地、考试项目顺序、车辆熟悉等各方面操作，利于自己在考试时一次通过。
上车准备
1、观察考试车辆构造
上车前看看考试车，没有什么特殊的地方，和我们平时训练的车型可能不同，但内部构造也是大同小异，上车后对于我们经常用的如灯光、喇叭、离合器、刹车、档位等位置一定要找准并熟悉。
2、考前调整好位置
①、先调座椅——不厌其烦的多调几遍，坐下试试再调，直到合适。
②、再后视镜——调整好了座椅之后，再调整后视镜，切记。
③、试踩离合——原地踩踩离合，感觉一下高度、力度。
④、换挡油门——原地换几次挡试试，打火之前也可以踩踩油门，找找感觉。
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