金龙客车经销32座34座36座-金龙客车-广东金龙客车经销

2018年10月27日，2018厦门企业百强颁奖仪式在白鹭洲公园厦门日报读者节上举行。颁奖仪式上，金龙汽车集团谢思瑜副董事长受邀做为2018厦门制造业企业十强代表上台领取了牌匾。

今年是改革开放40周年，也是金龙汽车集团成立30周年。30年来，厦门汽车产业从无到有，金龙汽车集团一直走在厦门改革开放的前沿。金龙汽车集团是中国客车行上市公司、中国汽车工业30强。

作为厦门制造业的代表，金龙汽车集团拥有***认定技术中心、博士后科研工作站、实验中心、客车安全节能环保***实验室等研发机构，拥有590多项客车专利技术，领衔了中国客车多次创举。金龙汽车集团整车产品涵盖4.3米至18米各型客车，广泛应用于客运、旅游、公交、团体和特种车等市场。

作为***早“走出去”实施国际化并取得显著成效的中国客车企业，金龙汽车集团的产品遍布***160多个***和地区，出口量十多年来始终位居行业首位，成为中国客车出口布局***广、特别是“***”布局***完善的企业。集团旗下以金龙客车、金旅客车、海格客车为代表的民族客车品牌，对中国汽车产业的壮大、变革起到了巨大的推动作用。

2018年8月10日金龙客车交付玻利维亚，客户美酒“洗车”庆祝

“获评厦门制造业企业十强，对企业来说，是荣誉也是动力”，集团副董事长谢思瑜表示，“集团将不忘初心，怀着敢为人先的勇气和自主创新的坚持，向着未来加速前行。”

新时代，金龙人将继续发扬特区人吃苦耐劳、敢闯敢拼的精神，深入贯彻落实“五大发展”理念，继续深化改革，砥砺前行，在厦门改革开放中再立新功。

海格客车携手东城公交巧解重庆纯电动发展“难题”

提到山城重庆，人们曾经的印象普遍是山多、水多、雾多的美食之都，而今，随着重庆在短视频APP中走红，人们对于这个“你以为在一楼，实际却在楼顶”的立体都市有了更多认识。

与立体化城市相匹配的是立体化的交通，在重庆随处可见复杂的多层交通线网，轻轨、路桥、隧道往来交叠。然而，立体化的背后则是山城交通的特点和制约因素——坡多，金龙客车经销6米7米8米客车，在我国新能源公交车大规模推广应用之际，坡多无疑成为纯电动公交车推广的重要阻力。

可令人意外的是，西南地区纯电动公交车保有量的公交企业正是在重庆，个正规完善的大型充电站也在重庆。

探其缘由，则要从重庆东城公共交通有限公司（简称“东城公交”）说起。

推广纯电动，打造西南区域标杆

7月25日，工业与信息化部印发《坚决打好工业和通信业污染防治***三年行动计划》，明确提出2020年新能源汽车产销量达到200万辆左右，联合交通运输等部门，加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车，***区域达到80%。

作为***四大直辖市之一，西南地区的***城市，重庆也在大力推进新能源车辆的推广应用，而东城公交就是一个经典案例。

“2015年，我和管理团队就对新能源公交车、充电桩进行了针对性的研究、调研和考察，学习了其他地区的运营案例，并***终结合重庆当地运营的路况、线路特点提出了因地制宜的发展方案。” 东城公交董事长舒渝说。

2015年年底，东城公交购置了首批纯电动公交车，并同步推进位于两江际华园的充电站建设。

舒渝坦言，纯电动客车引进之初的确困难重重，不但各方对于纯电动了解不足，存在质疑，而且相关技术人员缺乏，充电设施、场地不足，***难决策的是纯电客车使用起来到底可靠性怎么样，续航能力能不能满足经营需要，电池后期衰减情况，万一大面积停运，造成社会影响无论个人和单位都难以承担，为了摸清情况，舒渝带领团队到一线客车厂家调研学习，在国内充电桩厂家和一线电池品牌厂家参观学习，终于从一个纯电客车门外汉变成了纯电客车***，现在东城公交成了主要客车厂家技术调研的高发地，甚至有些客车厂家技术人员，对舒总对产品了解如此深入感到吃惊，在东城带动下，金龙客车经销9米10米11米，渝东南地区的万州区也开始大批量购买纯电公交客车。时间证明了舒渝的选择，在纯电动公交车和充电站陆续到位并投入运营后，“东城模式”获得了管理部门、公交企业内部、乘客的多方满意、

据舒渝介绍：“纯电动公交车的推广应用实现了社会效益和经济效益的‘双赢’，在提升百姓出行体验和公交服务水平的基础上，有效实现节能减排，纯电客车的舒适性也是传统客车无法比拟的；同时，纯电动公交车的燃料成本仅是传统公交车的三分之一，燃气车的二分之一，经济性格外突显。此外，纯电动客车的动力性能完全可以适应重庆地区的多坡路况。”

截至目前，东城公交拥有车辆500余辆，其中新能源车辆有300余辆，占比达70%。在选车上，东城公交优选以海格为代表的国内一线客车品牌，对产品和服务均提出了严格的标准和要求。同时，东城公交不断完善充电设施建设，致力于打造西南地区新能源推广运营的标杆。

10月24日，举世瞩目的港珠澳大桥正式通车了。作为大桥的铁杆粉丝，家在珠海的笔者迫不及待在开通当天抢先体验了一把。

“***长跨海大桥、***长钢铁大桥、***长海底隧道、大沉管隧道、***精准‘深海之吻’、***深隧道……”每每看到关于港珠澳大桥的各种关键性技术攻克，心中不由充满各种敬意。而一想到从珠海坐穿梭巴士快速跨境到香港逛吃逛吃……在“新世界七大奇迹之一”的跨海大桥上兜个风，看海景，心里顿时美滋滋！

瞧，广东金龙客车经销，这就是传说中的穿梭巴士，由苏州金龙海格客车为港珠澳大桥精心打造的斯堪尼亚?海格单层穿梭巴士。这款金色大巴也早已成为“网红”车辆，高大气是它天生自带的标签。

入境厅前的斯堪尼亚?海格穿梭巴士

珠海市内目前共设置6条到口岸人工岛的接驳专线：拱北专线、南屏专线、上冲专线、横琴长隆专线、体育中心专线、御温泉专线。笔者一早到达接驳大巴乘坐现场，发现候车的人特别多，大家都带着小兴奋，看来和我的心情一样，都想在一时间体验见证大桥的雄伟壮观。

乘坐海格纯电动接驳车到达口岸人工岛

人工岛平面图 乘海格纯电动接驳巴士10分钟就到达了珠海口岸人工岛。珠海公路口岸大楼分成A区和B区，A区是珠海到香港的旅检楼，B区是珠海到***的旅检楼。旅检楼三楼，珠港出境检验厅设有20条自助通关通道。刷通行证、按***，8秒就完成了自助通关！根据引导牌，很快就在自助购票机上用微信扫码购买了到香港的穿梭巴士车钱是58元。

港珠澳大桥采取“三地三检”的通关模式，实行24小时通关。三地口岸由三地***各自负责设立和管理，均位于各自属地内。其中珠海、***之间采取“合作查验、一次放行”的创新模式。

那么什么车可上桥？跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境***车。据说，其他车辆都有配额限制，比如跨境巴士目前配额200个，每一配额可于每日营运来回班次各一次，跨境巴士在大桥口岸区域内不允许接载新的旅客。而口岸穿梭巴士不限制，将是大桥粤港及港澳口岸之间的主要交通工具。

斯堪尼亚?海格穿梭巴士

穿梭巴士大厅在一层，远远就看到了金色车身的穿梭巴士，步入斯堪尼亚?海格穿梭巴士，虽然外观是公交车，但是里面都是豪华皮质软座，车内通道和座间距都很宽敞，毕竟40分钟的车程，舒适性很重要，这样的布置很贴心。找个靠窗位置坐下，车慢慢启动驶上大桥，宽大透亮的车窗让大桥的风景近在眼前。一桥连三地，天堑变通途，伶仃洋上，烟波浩渺，秋风徐来，港珠澳大桥如同一条巨龙飞腾在湛蓝的大海之上，不由内心***澎湃，为大桥的壮丽风景，为中国创造的世界奇迹。

坐斯堪尼亚?海格穿梭巴士游览大桥美景

短短40分钟，笔者还在感慨大桥的壮美，车已到达香港口岸，整个过程车辆行驶平稳，乘坐舒心，金龙客车经销32座34座36座，美景怡人。听说这些穿梭于珠、港、澳三地口岸间的“金巴”，有着超严格的安全保障管理，每一辆穿梭巴士都装有三套安全系统，即车速监控、GPS***和车距保持系统。同时，可利用人脸识别系统，通过车辆安装的镜头，对驾驶员操作车辆的状况进行实时监控，而且还可通过每个司机佩戴的手环即时监控司机的心跳、血压以及身体健康状况等，安全防范等级非常高。

穿梭巴士乘坐非常方便，因为班次多、间隔时间短，忙时每5分钟一班，闲时每10～15分钟一班，深夜时段为每15～30分钟一班。