西湖区专线-13小时卡班直达-青岛到杭州专线直达

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标准展位：12平方米。配置：3x4展位基础搭建，展位地毯，一张玻璃圆桌(或方桌)，一张咨询桌，青岛到杭州专线物流，三把折椅，二盏长臂射灯，一个电源插座，楣板字

光地展位：36平方米起订。光地展位由参展企业自行搭建，主办方只提供场地，不承担搭建及由于搭建产生的其它相关费用。

1)实现了物流代收款的无现金化移动***，有效避免了物流网点的资金截留问题;

2)代收款由***监管、清分，确保资金安全，到账速度快，同时减少了物流企业的人力成本;

3)农村***合作联社的低费率优势和***强大的网点覆盖能力，大大降低了交易成本，提升了物流企业的客户服务体验;

4)物流企业代收款全程安全管控，可以极大地提升发货企业的信任度，带来更多。

“物流代收款安全管控通道”战略发布仪式结束后，北京浩川驿站供应链管理有限责任公司等三家具有代表性的知名物流企业与主办方现场签定了合作协议，共同推动物流代收款安全管控问题的有效解决。

“物流代收款安全管控通道”的正式发布，是物流行业具有里程碑意义的重要事件，西湖区专线，标志着物流行业在解决“代收款安全管控难”问题上的重大进步，对于增强物流企业与发货企业之间的信任度，营造良性的物流交易环境，推动物流行业的健康快速发展具有重要的积极意义。

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流 青岛到临安的物流 青岛到同乡的物流 青岛到同乡的物流 青岛到海宁的物流 青岛到嘉善的物流 青岛到海盐的

物流

建立***物流平台建设综合协调机制。建议牵头成立***小组，下设办公室并建立实体化机构，统

筹***、发展改革、工信、科技、商务、海关、、、质检等相关部委，落实***物流平台“十

三五”建设方案，推进***物流平台建设，形成跨部门、跨区域、跨行业、跨国界的物流信息互联共享机制，联合

推动平台建设。建议在***发展与改革会和运输部的***下，成立以中国铁路总公司、中航信、中国远洋

海运集团、中国邮政集团总公司等行业龙头为平台建设核心骨干，以交通运输企业、通信运营企业、信息服务企业

、电子终端企业为主力，以高校和科研机构为支撑的共建创新联盟，集中力量解决当前产业发展中遇到的各种瓶颈

问题，更好地发挥***物流平台综合***。

在***开展***物流平台互联示范应用工程，逐步带动***各领域、各省市全覆盖。平台建设市场应用是

关键，郑杰建议“十三五”期间，***发展与改革会与运输部在***范围内统筹布局，开展交通互联应用

试点示范工程，试点范围包含大型商贸制造企业，龙头物流企业，商业物流信息平台，主流软件服务商、港口、机

场等公共物流节点基于***平台开展互联共享示范。以试点为契机，分阶段、有计划启动***各领域、各省市的覆

盖接入，以点带面，实现从区域的广度覆盖到行业的纵深延展，从大区的覆盖到具体省市的全覆盖延伸，真正意义

上实现级物流平台。

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网络效应的重要性。网络效应一定是强护城河。Facebook建立了社交的网络效应，Uber建立了打车的网络效应

，上来用的人越多，青岛到杭州专线公司，体验就越好，价格就越有效，而其壁垒就越强。长期看，网络效应一定不是基于某一块区域经

济的产物，而是全市场的覆盖。Facebook如此伟大就是其应用有很强的“***适用性”。对于干线物流公司，依靠

平台模式，等来打造网络效应是对其发展***有利的。

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不同商业模式下的代表公司

运满满，淘宝 京东模式。运满满的信息平台模式类似于淘宝，建立大平台，拥有网络效应。信息平台目前

聚集了中国90%的整车货运信息和70%的重卡司机。在供给端已经开始建立壁垒了。而其无车承运做京东模式，通过

对司机全部实名认证，建立评价体系，达到保证品质的目的。评价体系时间越长，用户越多，价值也会越大，逐渐

形头部效应。而且无车乘运的网络效应起来后，公司的大数据就有价值，越多的数据就越快提***率，甚至将人工

智能融入到系统。

从区域角度看，公司的核心优势在于沿海地区，这些地方受益于新经济的转型，在名义GDP增速放缓的阶段依然

能保持比较快的扩张。对于运满满长期发展提供了必要土壤。此外，运满满的能力非常强。创始人来自于阿里

团队，公司2000员工中有1300人是。通过实现了区域扩张，卡位新用户。

传化物流，青岛到杭州专线直达，园区重资产模式。在A股上市的传化物流起家化工企业，做过农业，机械城，***领域等，过去几年

转向物流。在杭州，南充等建立公路港运营，通过园区的中心，配送中心实现物流的管理。公司是重资产自建

园区模式。增长慢，并不是真正的互联网。好处是公司A股上市，能拿到便宜的融资成本。从企业***看，公司是典

型的传统企业，互联网***不强。

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