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关于碳纤维布加固桥梁的作用

碳纤维布可以运用带桥梁加固施工上，其强度比钢还要大，而且本身具有耐腐蚀性能以及耐高温性能，所以成为现在桥梁加固工程中的一种新型有效的加固材料，碳纤维布在加固桥梁施工中都有哪些作用？

碳纤维布在桥梁使用过程在，长期强力的受拉会让桥梁安全受到威胁，因此使用碳纤维布加固，可以减少出现断裂的痕迹，维持钢结构的稳定运作，达到很好的加固效果。

当然在对桥梁加固工程中也可以对其受弯的部分进行修复，一般选择粘贴碳纤维布加固技术，结构胶跟碳纤维的粘附能力非常好，而且其本身弹性模量与钢材也比较接近，因此能够有很好的的贴合效果，加固后的效果更有明显的提升。 碳纤维布加固方法，可以让桥梁的使用寿命提升，安全性又有保障。

桥梁加固的难度为什么越来越大

1、已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下进行加固，所以加固时有交通干扰。

2、结构形式的限制：加固的原则一般必须原有结构进行，只能在原结构上做文章，所以受到局限。

3、新老结构的结合是一个难题。这里包含新来结构体系的变化和过度，还包括新老桥体的结合面。

4、风险大，因为凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，有的还岌岌可危。对旧桥的缺乏原有设计资料和施工记录，结构内部情况不详，现有的受力情况不一样，很难确定其结构极限，厂房加固公司，这给旧桥的加固带来了风险。

粘钢加固设计有什么要点

钢筋混凝土受弯构件粘钢加固是在构件承受力不足区段（正截面受拉区、正截面受压区或斜截面）表面粘贴钢板，这样可提高被加固构件的承载力，且施工方便。

采用粘钢加固的钢筋混凝土梁，其正截面承载力可按钢筋混凝土受弯构件斜截面承载力公式计算。钢筋混凝土受弯、受压、受拉构件粘钢加固设计可按建设部颁《混凝土构建加固设计规范》进行正截面和斜截面加固计算，确定钢板厚度及布置方式。

对钢筋混凝土受弯构件进行正截面加固时，其受拉面沿构件轴向连续粘贴的加固钢板宜延长至支座边缘，且应在钢板的端部（包括截断处）及集荷载作用点的两侧，设置U型钢箍板（对梁）或横向钢压条（对板）进行锚固。