鑫驰******-301波纹金属软管-上海波纹金属软管

波纹金属软管的结构是由双层304不锈钢薄带缠绕内扣而成，波纹金属软管属于ASS结构，其钢带之间存在一定间隙，在振动过程中，相互接触的钢带摩擦磨损不可避免； 且车辆属于工程车，波纹金属软管加工，工作环境十分恶劣，行驶过程中泥浆、水、尘土等会逐渐带入金属软管的间隙处，成为摩擦副之间的磨粒，加剧磨损。当进入钢带间隙的泥沙等***逐渐增多，***终会导致金属软管卡死。因此，防止金属软管发生类似失效的方法是: 一，采用威斯法利DSS型软管，该软管特殊的结构可以防止泥沙渗入内部； 第二，适当加厚钢带的截面厚度，上海波纹金属软管，提高疲劳性能； 第三，不要将软管安装在车轮附近。

金属软管用的补偿器什么样子的是好的，合适的！首先咱们先来看补偿器的分类，然后才能从分类当中找出合适的！

一、波纹补偿器六大分类

1，铰链波纹补偿器（JJL型）

2，一次性波纹管补偿器

3，三维煤粉专用波纹补偿器

4，平衡型曲管压力波纹补偿器

5，201波纹金属软管，球型QB型不锈钢波纹补偿器

6，301波纹金属软管，U型金属膨胀节波纹管补偿器

第二、波纹补偿器四大标准

1，波纹补偿器标准编号:GB/T 12777-2008

2，波纹补偿器标准名称:金属波纹管膨胀节通用技术条件

3，2008-08-04发布，2009-02-01实施

波纹金属软管的正确使用

1.波纹金属软管根据弯曲的程度选用合适的软管（动态弯曲的配管请选柔软性高的软管）

2.不要使软管受扭［软管的许多变形是指在同一平面内的弯曲］

3.不要使软管过度弯曲［如果弯曲时弯曲半径比41页中提示的弯曲半径小的话，网套会损伤，

使耐压性能降低］

因接头的根部变形较为集中，为保证使用效果，请采用弯头或导轨。

4.不要拉伸软管［超出软管自由长度的拉伸，将使其耐压性遭到***