混凝土路面修补料水泥混凝土是以水泥为结合料，将矿物集料胶结成为具有一定力学性能的一种复合材料。其材料来源广、力学性能好、强度高、稳定性好、经济效益高，近年来在公路建设中得到了广泛的使用。
水泥混凝土路面发生***、磨损等病害后，其维护、修复工程量大。水泥混凝土局部损坏的快速修补技术，快速开放交通，节省经费，同时能够保证修复后的强度及耐久性。
依据大中修或升级改造后的新路设计目标以及原有路面状况，废旧水泥混凝土路面再生利用的可能方法有：
对旧路稍加处理，然后在其上直接加铺沥青混凝土罩面。这种方法的好处是充分利用了旧路的残余价值，但是问题是原有路面病害对加铺层的影响，加油站地面 啃边修复方法有哪些，尤其是原水泥混凝土板脱空及裂缝对加铺层的影响，如果处理不好，会撤向上反射到加铺层。
将原有水泥混凝土板打碎、压稳，将原有路面结构层作为新路的垫层或下基层，在其上铺筑新路的路面结构层。
选定具有代表性的路段进行破碎试验
在认可水泥路面破碎机破碎程序之前，施工单位应完成实验路段并经监理工程师认可。试验路段应为监理工程师在工程项目范围内确定的位置，尺寸为车道全宽，长度为一般可按100m进行控制。施工单位应记录不同的破碎情况下相对应的水泥路面破碎机设置的参数，如锤头高度和地面行使速度等。 当试验段完成后，为了进一步验证水泥路面被破碎后的具体尺寸，根据设计要求、在业主、监理现场旁站的前提下，施工单位应开挖试坑进行检查。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测，试坑应用密级配碎料回填并压实至要求。通过实验段破碎，***终确定符合施工要求的破碎设置参数。
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