而反观镍钴铝（NCA）三元电池（特斯拉采用），当前18650电池能量密度是245wh/kg，未来在model 3上使用的20700电池要把能量密度做到300wh/kg以上。
国内很多产商选择镍钴锰（NCM）三元锂电池技术路线，高淳区电动巡逻车，它的理论能量密度上线是280wh/kg，无人机身上的锂电池就是使用的这种锂电池，当前80%的无人机锂电池由广东的厂商供应。
我看了一下参数，当先规模化生产后的镍钴锰锂电池的能量密度可以做到190wh/kg的水平，距离理论密度上限还有较大距离，电动巡逻车厂家，还有较大提升空间。
去年这个时候，我曾写了一系列文章，用以讨论动力电池技术路线的选择，其中详尽对比了锂电池、燃料电池、超级电容的优劣。
***终结果是锂电池轻松胜出。
那些认为日本的燃料电池代表未来的人，其实思维还停留在燃油车的时代，只不过是把加油站替换成了加氢站。
至于超级电容，在特定领域有着不可替代的优势——例如轨道交通能量回收、塔吊能量回收、汽车动能回收装置；而在动力汽车领域，由于能量密度和成本的问题，无法成为未来可行的技术路线。
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据悉，娄底市把电动汽车产业作为全市产业结构转型和升级的的***项目来扶持，出台了一系列产业支持政策，电动巡逻车报价，娄底大丰和电动汽车按"低速、短途、轻型、特种、专用"十字方针，做特色、个性化产品，以满足电动汽车细分市场需求。以***外空白的单人四轮电动巡逻车、仿古电动汽车、单人四轮轻型电动车为公司产品主方向。力争3-5年内在此领域做成国内一线品牌，在国际市场具有竞争能力。但是新能源汽车是一个新兴产业，发展的过程存在方方面面的问题和困难，会议对如何化解困难进行了商讨。
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