D组贸易术语
DES 目的港船上交货（……规定目的港）
“目的港船上交货（……规定目的港）”是指在规定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至规定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用，则应使用DEQ术语。
DDP 完税后交货（……规定目的港）
“成本加运费（……规定目的港）”，深圳出口报关公司，是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须***将货物运至规定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，上海出口报关代理，即由卖方转移到买方。
DDU 未完税交货（……规定目的港）
“未完税交货（……规定目的地）”是指卖方在规定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，出口报关，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至规定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。
DAF 边境交货（……规定地点）
“边境交货（……规定地点）”是指当卖方在边境的规定的地点和具体交货点，在毗邻***海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。因而，用规定地点和具体交货点准确界定所指边境，这是极为重要的。
贸易提单
1) 提单 BILL OF LADING
是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。
2) 货运提单 HOUSE B/L
是指由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。国际货代通常都使用此种提单。一般货代为满足客户的倒签或其他船东无法满足的要求时也使用这种提单。
3) 船东提单 MASTER B/L
是指由船东签发的提单。
4) 已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L
指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
10) 班轮提单 LINER B/L
班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。
11) 租船合同提单 CHARTER PARTY B/L
一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，东莞出口报关，而由船东或租船人所签发的提单。
12) 记名提单 STRAIGHT B/L
是指只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。
13) 指示提单 ORDER B/L
通常有未列名指示（仅写 ORDER ），列名指示（ ORDER OF SHIPPER 或 ORDER OF C***IGNEE**COMPANY ； ORDEROF **BANK ）。此种提单通过指示人背书后可以转让。
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