角接触球轴承（70000 C 型）SKF 71902CD
轴承名称 新型号 旧型号 内径(mm) 外径(mm) 厚度(mm) 参考型号 轴承品牌 轴承类别 详细说明
SKF 71900C 轴承 71900 C 1036900 10 22 6 71900C SKF 角接触球轴承 a = 15°的角接触球轴承（70000 C 型）
SKF 71901CD 轴承 71901 C 1036901 12 24 6 71901CD SKF 角接触球轴承 a = 15°的角接触球轴承（70000 C 型）
SKF 71902CD 轴承 71902 C 1036902 15 28 7 71902CD SKF 角接触球轴承 a = 15°的角接触球轴承（70000 C 型）
SKF 71903CD 轴承 71903 C 1036903 17 30 7 71903CD SKF 角接触球轴承 a = 15°的角接触球轴承（70000 C 型）
SKF 71904CD 轴承 71904 C 1036904 20 37 9 71904CD SKF 角接触球轴承 a = 15°的角接触球轴承（70000 C 型）
SKF 71905CD 轴承 71905 C 1036905 25 42 9 71905CD SKF 角接触球轴承 a = 15°的角接触球轴承（70000 C 型）
SKF 71906CD 轴承 71906 C 1036906 30 47 9 71906CD SKF 角接触球轴承 a = 15°的角接触球轴承（70000 C 型）
SKF 71907CD 轴承 71907 C 1036907 35 55 10 71907CD SKF 角接触球轴承 a = 15°的角接触球轴承（70000 C 型）
SKF 71908CD 轴承 71908 C 1036908 40 62
SKF角接触球轴承是一款适用于高速转速的轴承，并且能承受很大能承受巨大的纯轴向载荷或径轴两向结合载荷。其***重要的特点是轴承将承受巨大轴向载荷和高速运转的双重能力集于一身。 在间隙较小或预载荷较轻的情况下，单列角接触轴承可使转轴******。这类轴承的滚道设计成与轴承的轴线形成一定的角度接触角，从而比深沟球轴承能承受更大得多的轴向载荷。
SKF角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。SKF单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷。此类轴承在承受纯径向载荷时，由于滚动体载荷作用线与径向载荷作用线不在同一径向平面内，产生内部轴向分力，所以必须成对安装使用。
SKF双列角接触球轴承能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷,主要用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中。SKF成对安装角接触球轴承使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
SKF角接触球轴承等级,角接触球轴承精度等级包括尺寸公差和旋转精度。精度由低到高表示为P0(普通)、P6(P6X)、P5、P4、P2。此外，欧美品牌中也用P3、P7、P9表示精度等级，P3相当于ISO和JIS标准的P6级， P7相当于P4级，P9相当于P2级。SKF角接触球轴承应用在机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴 、双列角接触球轴承：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机。
SKF角接触球轴承还有一种可供任意配对的单列角接触球轴承。这种轴承经特殊加工，可以两个背靠背、两个面对面或两个串联等任意方式组合，配对组合的轴向间隙可根据需要选择，后置代号CA表示轴向间隙较小，CB表示轴向间隙适中，CC表示轴向间隙较大。 ***配对的轴承，也可按使用要求配置成有预过盈的轴承，并以后置代号GA、GB、GC表示。GA表示配对后有较小的预过盈；GB表示配对后有中等预过盈；GC表示配对后有较大的预过盈。
因吸排液口压力不等也使并非完全对称的叶轮两侧所受液体压力不等，从而产生了轴向力。叶轮两侧液体压力假如不计轴的截面积，也不考虑叶轮旋转对压力分布的影响，则作用在叶轮上的力为轮盘受的力和轮盖受的力的差值，转化为计算式就是出口压力和进口压力差值与叶轮轮盖的面积的乘积，因为出口压力始终大于进口压力，所以，当离心泵旋转起来就一定有了一个沿轴并指向入口的力作用在转子上。 不平衡的轴向力会加重止推轴承的工作负荷，对轴承不利，同时轴向力使泵转子向吸入口窜动，造成振动并可能使叶轮口环摩擦使泵体损坏。 对于多级离心泵来说，一般出口压力远大于入口压力，所以用平衡力来消除轴向力就显得尤其重要，如何消除轴向力呢？多级泵一般采用的是平衡盘和叶轮的对称安装，单级泵一般是在叶轮上开平衡孔，当然还有在叶轮轮盘上安装平衡叶片的方式来平衡轴向力。 虽然我们要求的是消除轴向力，但假如完全消除了也会造成转子在旋转中的不稳定，所以在设计的时候，会设计出30%的量让轴承来抵消，这就是为什么多级泵非驱动端轴承通常都是角接触轴承的原因，因为它可以用来承受