我们可以将防爆***放在 过充的防止、外部短路的防止、及提升电芯安全性三方面。其中过充防止及外部短路防止属于电子防护,与电池系统设计及电池组装有较大关系。电芯安全性提升 之***为化学与机械防护,与电池芯制造厂有较大关系。
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铜铝箔毛刺系在生 产过程造成,可观察到的现象是电池漏电太快,电动车锂电池品牌,多数可被电芯厂或是组装厂筛检出来。而且,由于毛刺细小,有时会被烧断,使得电池又***正常。因此,因毛刺微短路引发爆1炸的机率不高。这样的说法,可以从各电芯厂内部都常有充电后不久,电压就偏低的不良电池,电动车锂电池批发,但是却鲜少发生爆1炸事 件,得到统计上的支持。因此,内部短路引发的爆1炸,主要还是因为过充造成的。
电动车锂电池芯过充到电压高于 4.2V 后,会开始产生副1作用。过充电压愈高,***性也跟着愈高。锂电芯电压 高于 4.2V 后, 正极材料内剩下的锂原子数量不到一半, 此时储存格常会垮掉, 让电池容量产生永1久性的下降。 如果继续充电,由于负极的储存格已经装满了锂原子,后续的锂金属会堆积于负极材料表面。这些锂原子会 由负极表面往锂离子来的方向长出树枝状结晶。这些锂金属结晶会穿过隔膜纸,使正负极短路。有时在短路 发生前电池就先爆1炸,这是因为在过充过程,电解液等材料会裂解产生气体,使得电池外壳或压力阀鼓涨破 裂,让氧气进去与堆积在负极表面的锂原子反应,进而爆1炸。
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