我国的土工布起步于80年代初，但当时的用量***，只是试验性的应用。直到1998年特大洪水引起***的重视，建筑部门把对土工布的应用列入到设计规范中去，并制定了相关的***标准，土工布才真正得到重视和发展。以双位数增长，其中增长速度较快的是PET纺粘长丝土工布。
在“十五”及至“十一五”计划期间，我国规划在水利、电力、交通、环境保护、江河治理等各项工程上的***巨大，包括水利建设、南水北调工程、电力***、公路和铁路建设、环境工程建设，还有港口、机场、垃圾处理、江河湖海治理、治沙等等工程，***计达上万亿元。中国在今后10年或更长时间，将会有更多的基础设施工程要建设，对土工布的需求也将会越来越多，中国将成为世界土工合成材料的营销市场。
、民航机场、铁路、水利工程的土工复合（合成）材料。
软土地基与高寒冻土地基的特性与危害：
1、特性：软土地基与高寒冻土地基的特性是指指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土构成的基础层；具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。
2、危害：土地基与高寒冻土地基的病害原因主要是土层的含水量较高，水是影响它们稳定的主要原因，在施工过程中采用什么样的施工工艺来控制我们的承载基础层永远保持在理想的含水量，复合型土工布报价，并让它永远保持在同一含水量稳定我们基础的稳定与保持承载力就成了我们保证工程质量的关键。
软土冻土地基防渗的解决方案：
1、地础开挖：地基开挖回填碎石原土碾压并在基础两边开挖排水沟，在碾压后的基础层上回填细纱并在其上铺设一层无纺土工布；
2、在土工布上铺设土工膜，在土工膜上铺设一层无纺土工布，如果原土施工时含水量不是很高可采用分层回填并撒生石灰碾压的方式降低回填地基的含水量回填碾压到一定厚度（满足有效承载力）时将土工膜包裹焊接形成一层保持含水承载力的支持层。如果使地基处理可将整个路基全部采用包裹施工，地基边坡可另行回填种植土层。保持地基强度杜绝防渗面产生沉降变形***。如果使含水量较高的话可以在回填时在地基里面预埋穿孔导盲排水管，采用分段回填碾压结合抽取回填土中的水分。使回填基础保持在较理想的含水量范围并密封保持。生石灰接触冻土中的水分后回发热，发热又能加速冻土中水分的融出，水分融出使我们能很快的将冻土中的水分采用碾压排挤配合真空抽取施工工艺顺利排除保持回填地基的含水量在一个理想的位置，没有了水分就减少了冻融和冻胀***。
土工布的铺设与搭接
1、土工布***应该采用机械搭设，也可采用人工铺设。铺设时，复合型土工布，应注意让烧毛粗糙的一面朝上，然后将一端用固定器固定，用机械或人力拉紧，张拉伸长率约1?0%～1?5%，平直地紧贴路面向前铺设。
固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉宜用水泥钉，钉长8～10cm;固定铁皮可用厚lmm、宽3mm的铁皮条。
2、土工布横向搭接约4～5cm，根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下，并用热沥青或乳化沥青胶结好，用固定器固定;纵向搭接同样约为4～5cm，可以直接用粘结油枯结。搭接过宽，搭接处夹层变厚，复合型土工布厂家，面层与基层结合力减弱，容易导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响。所以，搭接过宽的部位应裁剪掉。
3、土工布应尽可能铺成一条直线。当需要转弯的时候，将织物弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘层油胶结。应尽量避免织物打皱，如果铺设中产生了折皱(折皱高度gt;2cm时)，应该切开这部分的折皱，然后在铺设方向上再搭接起来，并用粘层油交接。
4、当土工布铺设完毕，喷洒完第二遍沥青粘层油并冷却约2小时后，复合型土工布商家位置，应及时抛洒适量的细黄砂，以防止车辆经过 土工布上时，由于车轮粘油将布带起或 ***，细砂用 量约1～2kg/m2。
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