随着钢铁工业的高速发展,我国无缝钢管生产得到同步发展,成为世界无缝钢管生产大国,2005年突破1000万t,达到1171万t,其中***大中型企业的油井管约245万t、高压锅炉管约48万t(主要为∧Φ406mm的中小直径管)。在规格方面,我国无缝钢管生产以小直径管为主,其中≤Φ140mm约占65%,为750万t;∧Φ140~273mm约占25%,为285万t;∧Φ273~406mm约占9%,RK船舶钢管,为105万t;≥Φ406mm约占1%,为10万t。由于我国无缝钢管生产还存在各种问题,每年还需进口部分无缝钢管,2005年进口68万t,其中油井管29万t,高压锅炉管30万t。进口的高压锅炉管大部分为大直径管(直径为1066mm,壁厚为270mm),另外还进口部分大直径压力容器管。






船舶钢管
船舶用无缝钢管用于制造内河和海洋运输船舶,该产品有压力用管和锅炉及过热器用管。1980年以前,船管主要依靠进口,随着我国造船工业的发展,厚壁船舶钢管,船舶的吨位从数千吨级扩大到数万吨级,甚至达到10余万吨级,LK船舶钢管,这就需要数量多、质量好的各种规格和各种性能要求的无缝钢管,而船管标准的更新满足了我国造船工业的需求。目前,船舶钢管,我国不仅能按GB/T5312-1999《船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管》和中国船级社(CCS)规范生产船管,而且还能按英国劳埃德船级社(LR)、美国船级社(ABS)、挪威船级社()、德国劳埃德船级社(GL)、意大利船级社(RINA)等规范生产出口船管。采用各国船舶用管规范,提高标准水平,促进了船舶用管新产品的开发,提高了产品质量。现在,船舶用管主要立足于国内生产。

标准:
中国船级社材料与焊接规范——中国船级社(CCS)
挪威船级社(DNV)规范——挪威船级社(DNV)
英国劳氏船级社(LR)规范——英国劳氏船级社(LR)
德国劳埃德船级社(GL)规范——德国劳埃德船级社(GL)
美国船级社(ABS)规范——美国船级社(ABS)
法国船级社(BV)规范——法国船级社(BV)
意大利船级社(RINA)规范——意大利船级社(RINA)
日本船级社(NK)规范——日本船级社(NK)
GB/T5312——中国***标准



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