九江厦工953水箱「多图」

装载机铲车气缸套拉伤的原因是什么？如何预防？

气缸套拉伤的主要表现为：气缸内活塞出现敲击声;柴油机动力下降;机油燃烧，排烟呈蓝色或白色;机油变稀，压力下降等

产生拉缸故障的原因有：

①冷却系统出现故障，机器出现过热，活塞受热后膨胀过大;

②机油油量不足、变质或含有杂质，引起润滑不良;

③活塞与气缸壁间隙过小(多见于新机或刚大修过的柴油机)

④活塞环折断或卡死;

⑤活塞销卡簧失效，使活塞销发生窜动。

说到水箱加水这个问题，相信很多车友很不以为然，认为这是相当简单的问题，所以***容易被我们所忽视，殊不知其实这个问题说大也不大，说小也不小，汽车水箱的养护问题直接影响着汽车的使用寿命。那么，有车友就会问了，水箱应该多久要加一次水呢？汽车水箱加什么水好呢？今天，小听就来和各位车友们谈谈水箱的***秘诀吧。

随着社会的发展和进步，汽车越来越成为更多人们的代步工具，甚至也有当成一项爱好的，那么汽车***问题就成为大家关注的热点了。对于刚买不久的新车，大家可能不会记得去给汽车水箱加水，甚至有时候，大家可能根本就不知道还要给汽车加水，以为只加油就可以啦，新车是不用考虑加水的，可是爱车用久了，需要什么时候加水呢，加多少够呢，车友们对于这些或许都不清楚。

通常，我们主要靠观察防冻液水壶的上刻度和下刻度，水面保持在中间就可以，一般车行驶了20000KM更换一次为好。不过也不是一概而论的。这个要根据周围环境和车辆使用情况，需要定期检查水位，不少不用加。不过跑长途的车主在跑长途之前看一眼。如果长期不加水，水箱干枯的话，会造成发动机过热，爆缸都是有可能的！那样就会给您的出行带来麻烦了。

水箱组成

水箱的组成：上下水室、水箱扁管、散热带翅片、油冷器、主板、侧板（用于在无水室的两侧起固定作用）、密封胶条（水室与主板连接时起密封作用）。

1、上下水室

也叫进水室和出水室，主要功能就是进水和出水，一般来说，上下水室结构是上进下出，主要见于日系车型。

2、水箱扁管

水箱扁管，连接上下水室或左右水室，使冷却液能够在散热器中流通，例如红色标示的长条状，即为扁管。

扁管数量

每根扁管之间的距离，即为波距。相同的水箱宽度，扁管数量排列越多，说明波距越小，则水箱中流动的热水流通效果越佳。厚度越薄，说明生产制造工艺越好，同时也说明有效散热面积越大。

另外，因水箱扁管中流动的冷却液会有品质上的差异，厦工953水箱，一般品质的水箱扁管内壁没有涂防腐层，而优良品质的水箱扁管内壁会涂抹防腐层，有效控制不良冷却液对扁管的腐蚀。

4、水箱波距（波长）

所谓波距（波长），意即水箱中平行排列的两根相邻扁管之间的距离，见下图中的红色箭头长度。常见波距例如：

波8、6.5、5，平行排列的两根相邻扁管之间的距离，分别为8mm（毫米）、6.5mm（毫米）、5mm（毫米）

数字越小，代表波距越小，则平行排列的扁管数量越多，水箱中可流通的冷却水越多，与扁管的接触面积越大，散热冷却效果更好！

5、水箱散热带翅片

水箱散热带翅片，材质为软铝，连接在相邻的扁管之间，是决定水箱产品性能的关键部件。翅片作用

使扁管中流通的冷却液温度传递，然后在水箱电子扇风力的作用下，风力穿过散热带翅片，带走热量。例如上图红色标示的“MW”型弯曲软铝，即为散热带翅片。

翅片数量

相同的水箱扁管长度，翅片排列的数量越多，排列越密，电子扇吹来的风力穿过散热带翅片绕流，带走的热量越多，热量散发越快，降温效果越好。

散热器翅片对比——左侧图片数量多且排列紧密，右侧图片排列数量相对少一些

6、油冷器

油冷器是放置在水箱出水室，用于冷却自动波箱油的装置，只有自动波与手自一体车辆的水箱中才配油冷器。如图中红框所示位置。值得注意的是，相同车型的水箱，自动波的水箱大多数都可安装在手动波的车辆上（油冷器不使用即可）。

油冷器的散热性不良，将导致变速箱润滑下降，增加变速箱零件的磨损，降低变速箱的寿命。