封缝用小铲刀将封缝胶刮抹到裂缝上，加固工程施工，厚度1mm左右，宽度20～30mm，厂房加固工程，抹胶时应防止产生小孔和气泡，要刮平整，保证封闭严密可靠。色均匀，然后使用。一次配胶量不宜过多，以40～50分钟用完为宜。灌胶将配制好的灌缝胶装入，竖向裂缝按从下向上顺序，水平裂缝按从一端向另一端顺序，灌胶时从一个底座开始注入，待第二个注胶底座流出胶后为止，用后堵将一个底座进胶嘴堵死，加固工程公司，再从第二个注胶底座注入，如此顺序进行。***后一个注胶底座为排气用，永春加固工程，可不注胶。
根据不同的加固目的和要求，此技术又可分为加大断面为主的加固，和加配筋为主的加固，或者两者兼备的加固。加大截面为主的加固，为了保证补加混凝土正常工作，亦需适当配置构造钢筋。加配筋为主的加固，为了保证配筋的正常工作，需按钢筋的间距和保护层等构造要求适当增大截面尺寸。加固中应将钢筋加以焊接，作好新旧混凝土的结合。
一般认为满足以下条件，加固方案才基本可行：比重建新桥可以节约大量的***和材料，具有明显的经济效益；桥梁经加固改造之后，无论结构性能、承载力还是耐久性方面都能达到使用要求；桥梁的下部结构具有足够的潜力.预应力加固法是采用外加预应力的钢拉杆对结构进行加固的方法，适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固，其中预应力拉杆加固主要用于受弯构件，以梁身为锚固体，通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力，以抵消结构本身的自重，减少车辆荷载作用下的应力，能够减少梁体出现过多的裂缝，以及减小裂缝宽度。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱，但在实践中桥梁墩柱加固也很少采用这种方法。
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