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奔驰发动机不能起动的原因

发动机不能起动的现象主要有以下两种：奔驰发动机不能带动发动机运转，或能带动但转动缓慢；起动机能带动发动机正常转动，但不能起动。

故障原因：

1、蓄电池容量不足、接线柱松动或腐蚀、熔断器不正常；

2、起动电线连接不牢固，起动机、起动继电器、点火开关、空档起动开关（仅对自动变速器）及线路连接不良；

3、火花塞积炭或导线不良，点火不正时或高压火花弱；

4、油量不足或油中混有冷却液，燃油压力不良或喷油器堵塞、漏油，燃油滤清器、燃油泵、燃油压力调节器、主继电器等工作不良；

5、废气再循环阀不能关闭；

6、采用空气流量计的电喷发动机在进气管道中有漏气，使空气流量计的进气量信号与实际进气量不符，造成喷油量过少；

7、空气滤清器滤芯堵塞，使进气量少；空气流量计有改障，造成起动时的混合气浓度不正常；

8、起动开关至发动机ECU的连线断路，使ECU在起力时没有得到起动信号，无加浓混合气供给；

9、点火正时不准确；

10、奔驰发动机机械部件磨损、拉伤、黏结，气缸压力太低，可燃气燃烧条件差。

故障检修：

1、读取故障码，奔驰发动机厂家，按各车型的故障码表找出故障原因，并排除。

2、若故障码正常，奔驰发动机能起动，要对怠速控制阀及其线路、空气导管、空气滤清器等

进行检查，发现故障，予以排除。

3、检查怠速时进气管的真空度。

4、检查怠速空气阀。

5、若火花不良时，应对高压线、分电器、点火线圈、电子点火器等进行检修或更换。

6、取下火花塞，若其潮湿时，应再检查喷油器的电阻值和有无漏油情况、喷油器电路有无短路、冷起动喷油器和温度时间开关是否失效等，排除所查出的故障。

7、检查点火正时及点火正时控制系统；用电压表和电阻表检查EFI（电控燃油喷射系统）电路，如连接线路、空气流量计、冷却液温度传感器、ECU的电源电路（主继电器、熔断器等）；)检查喷射信号电路（如ECU、连接线路、喷油器）。

8、打开点火开关至ON位置，读取故障码，检测冷却液温度、空气流量、转速、曲轴位置、节气门位置和发动机转速等传感器出现的故障。

9、若气缸压力太低，需要检查气缸、活塞等部件，进行奔驰发动机。

全塑奔驰发动机能否征战车场？

随着科技的迅速发展，新兴的产品设备正在不断的向市场喷发，例如全塑奔驰发动机就是一个大胆创新的设计。纵使其有着局限性但是，突破塑料在极端困难的引擎罩下应用中的局限，在推动聚合物技术的发展和发现新的商机上发挥着重要作用。 　

现在，索尔维不仅是Torlon业务的所有者，还拥有其他品种多样的特种和工程塑料，都也在全塑奔驰发动机项目中得到了应用。索尔维正在设法把这一概念推向新的高度。这与创新开发息息相关。我们设法把该技术向前推进，并开发其中蕴藏的商机。

据介绍说，Polimotor 2使用的多个创新的塑料件。例如，凸轮轴链轮使用Allegheny Performance Plastics LLC公司模塑的Torlon材料。该应用需要该零件在高温下强机械加工，耐磨损，同时要能够低温发电和保证扭力传递。同样地，燃油分配管使用的Ryton聚硫醚树脂能够耐受乙醇基燃料的化学性和渗透性。

其相关负责人表示，奔驰发动机多少钱，若这项新的研究取得令人期待的成果，则就能够达到成本节省、减重和降低二氧化碳排放方面的目标。此外，和Polimotor 1一样，塑料奔驰发动机将被用于车场上完赛之用，这也将会是发动机领域应用的一大壮举。

陶瓷奔驰发动机的优点

1.硬度高，耐热性好。陶瓷的硬度在1500HV以上，而一般的合成金属只有400HV左右，这种强度的改变是颠覆性的，与此同时耐热性也比合成金属要好很多。

2.热效率提升。我们目前所知道的汽车奔驰发动机热效率好的是凯美瑞上的那台，它的热效率达到了惊人的41%，而如果用陶瓷材料制作活塞，连杆，缸套，缸盖等重要零件，会让发动机的热效率得到极大的提升，至少提高35%以上。

3.对燃油质量要求低。陶瓷密度小，质量轻，并且在高温下不易氧化，拥有很好的抗腐蚀性，奔驰发动机价格，所以说对燃油的要求就不那么高了，可以选择品质较低的燃油。

4.减轻发动机质量。陶瓷可以从两个方面减轻发动机质量，宣化区奔驰发动机，一是其质量轻，二是由于陶瓷在1400摄氏度左右工作时可以保持稳定，从而就不需要庞大的奔驰发动机冷却系统，光这一点就可以减少发动机机体40%的重量。

5.排放低。环保越来越重要，而陶瓷奔驰发动机的活塞工作温度可以提高到300摄氏度以上，可以很好的促进燃料与空气混合物的燃烧，同时使燃烧更加彻底，减少排放。