静止无功发生器SVG在电气化铁路的应用
电气化铁路为***的重要基础设施，电气化铁路以其运输能力强、速度快、环保等优点，已成为铁路运输的发展方向。
电铁用电负荷的冲击性大，静止无功发生器生产厂家，电流成分中的负序分量和谐波成分给电力系统带来了严重的电能质量问题，降低了电网安全运行系数。配电系统中非线性负载主要包括：机车牵引配置和机电系统部分的变频器，装置因容量较大，一般在设计时考虑采用12脉波或24脉波整流，谐波含量很小，所以谐波主要为变频器负载。谐波对铁路系统产生干扰，诱发谐振，降低了电力网的电能质量，严重时影响电气化铁路的正常运行。
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运行安全性能提高
SVC以可控硅调节电抗加多组电容作为无功补偿的主要手段，极容易发生谐振放大现象，导致安全事故，系统电压波动大时，静止无功发生器，补偿效果受很大影响，静止无功发生器厂，运行损耗大；而且SVG配套电容器不需要设置滤波器组，不存在谐振放大现象，SVG是有源型补偿装置，是采用可关断器件IGBT构成的电流源装置，从而避免了谐振现象，运行安全性能大大提高。
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静止无功发生器的优势
补偿方式：国内的无功补偿装置基本上是采用电容器进行无功补偿，静止无功发生器厂家，补偿后的功率因数一般在0.8-0.9左右。SVG采用的是电源模块进行无功补偿，补偿后的功率因数一般在0.98以上，这是目前国际上的电力技术。
补偿时间： 国内的无功补偿装置完成一次补偿***快也要200毫秒的时间，SVG在5-20毫秒的时间就可以完成一次补偿。无功补偿需要在瞬时完成，如果补偿的时间过长会造成该要无功的时候没有，不该要无功的时候反而来了的不良状况;3、有级无级： 国内的无功补偿装置基本上采用的是3—10级的有级补偿，每增减一级就是几十千法，不能实现的补偿。SVG可以从0.1千法开始进行无级补偿，完全实现了补偿;
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