直接灌浆法
对非扩展性裂缝，可采取直接灌浆法。先将缝内、缝口泥土等杂质清除干净，并用空压机将其浮土吹净，确认缝内无水且干燥，缝内及缝口先涂一层聚氨脂底胶， 厚度为0.3±0.1cm，底胶用量为0.15，采用聚丙二醇、增塑剂、白炭黑、填充剂等组成的A组分。采用催化剂、固化剂、抗下垂剂组 成的B组分。使用时按A:B=10；1的比例配制，A、B二液切忌较长时间暴露在空气中，以防自聚。然后将配制好的聚氨胶黏剂灌入缝内，经4-6小时固化 后，即可通车。
设接缝刚性路面，全深度砼补板
全深度砼补板可***横纵间接缝或裂缝传递板间荷载的能力，并可大限度地减少垂直弯沉，发生在大面积严重破损时，即严重破碎、沉陷、脱空的板块，应去除 并更换全板，破损面积小一些的要通过鉴定来确定需要做全深度补板的边界，在边界四周涂抹界面剂或环氧树脂溶液，并在纵缝设置拉力杆。横缝设置传力杆（钻孔 后，用环氧树脂砂浆粘合）。填筑前先处理基础病害，为解决修补材料，江苏省建科院研制出KS、JK、AS等系列材料。其中KS早强剂特别好（KS掺量为水 泥用量的25%），适用于裂缝罩面，局部修补等紧急抢修工程。JK系列新型快速砼修补剂（JK掺量为水泥用量的8-16%）具有早强、收缩小、耐久性好， 价格适中等优点，可用于罩面修补工程（一般4-24h后即可通车）。AS胶凝材料，超快硬，抗冻性好，价格低，可替代水泥，适用于整版翻修。对于大面积罩 面和加铺砼面层宜采用早强水泥。
混凝土地面跑沙的修补步骤：
弟一步是处理作业面，跑沙的路面不能直接修补，而是需要对作业面进行处理，处理的主要包括作业面清扫和冲洗，一定要让作业面上的浮灰和杂质、油渍等全部清理掉，否则会影响修补料的粘结；第二步就是作业面的浸泡，作业面清理和冲洗的标准为作业面干净无杂质无泥浆，在达到这样的标准后，我们再让作业面在水中浸泡一段时间，让其充分湿润，***后将多余的明水吹干，作业在在修补之前一定在处于完全湿润但无明水的状态。第三步就是作业面修补了，将混凝土路面修补料倒入搅拌桶中，按比例加入干净无杂质的水充分搅拌均匀，标准为无干粉，气泡，然后将搅拌好的材料铺装在作业面上，停车场路面 起灰怎么处理，刮开抹平；第四步就是养护了，作业面在修补后需要养护到材料终凝才能开放使用，材料终凝后，作业面的强度才能够满足***的要求。
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