长治桥梁加固维修-长治桥梁加固-隆兴加固工程(查看)

1、加固工程一般是针对已建的工程，受客观条件所约束，针对具体现存条件进行加固设计与施工；

2、加固工程往往在不停产或尽量少停产的条件下施工，要求施工速度快、工期短；

3、施工现场狭窄、拥挤，常受生产设备、管道和原有结构、构件的制约，大型施工机械难以发挥作用；

陕西隆兴建设工程有限责任公司专注建筑改造加固、工程设计一站式服务商。本公司的主要业务范围有：建筑结构改造、桥梁隧道、水利工程、矿井、古建筑物、地基基础处理等加固改造工程，欢迎来电咨询。

4、施工往往对原有的结构、构件有不良影响；

5、施工常分段、分期进行，还会因各种干扰而中断；

6、清理、拆除工作量往往较大，工程较繁琐复杂，长治桥梁加固，并常常存在许多不安全因素；

7、设计包括原结构的验算和加固结构设计计算，要求考虑新、旧结构强度、刚度、使用寿命的均衡，

以及新、旧结构的协调工作。

但是对于实体桥墩等横向刚度比较大的结构，其状态变化主要是由地基所引起，此时可***从回填硬土或者对地基进行注浆等方法提高其约束桥墩的能力，提高桥墩的整体承载能力。

抬桩就是通常使用的一种有效的加固方法，长治桥梁加固维修，即在旧桩的两侧各增设一根桩，并通过植筋扩大承台，共同受力。另一种桩基加固方法是钢筋混凝土套箍。由于下部桩基施工等原因，造成桩基缩径，采用的加固方法是清除桩体虚浮物，通过植筋后，外抱箍微膨胀混凝土。

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1、长治桥梁加固已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。

2、结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，所以受到局限。

3、长治桥梁加固新老结构的结合是个难题，长治桥梁加固设计，包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的接合面。

4、长治桥梁加固风险大，凡是要加固的桥梁，多半是危桥，结构已处在不利状态，对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情况不详，现有受力情况不一样，很难确定其受力极限，给旧桥加固带来了风险。