两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效。
1、两侧方向都沉重。
如果遇有方向沉重的故障，特别是向两侧打方向都沉重，应当从两个方面去查找原因：一方面查找转向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再查找转向助力方面的原因。引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。长时间不***，使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。因此在***时，必须向转向立柱空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止，此时说明立柱与衬套间已注满滑脂。转向立柱的平面止推轴承如果严重磨损，或是损坏，也会造成方向重的故障。
单边转向沉重 机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。如果通过检查转向机械部分没有问题，3401010-FF04524CK，那么显然是转向助力部分产生故障。我们可以通过上一节介绍的方法，即迅速又准确地查出引起方向重故障的部位，然后通过拆检，查明故障的原因。
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转向传动机构的结构
转向传动机构的功用就是能够有效的将转向器输出的运动和动力传给转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮有效的发生偏转，并使两转向轮偏转按照一定的关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小；吸收车轮传到转向盘的反冲力。
转向传动机构主要由转向摇臂、转向直拉杆、转向节（包括转向节臂和梯形臂）、转向横拉杆等组成。
循环球转向器的壳体的材料一般是铸铁的，齿轮齿条转向器的壳体的材料一般是铸造铝合金。
两者的作用大致相同，就是支撑齿轮、齿扇、或者齿条等，构成转向器。
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公司不断加强内部管理，产品质量不断提高，质量体系日趋完善通过了美国质量认证AQA国际有限公司TS16949质量体系认证。
全液压转向器广泛应用于车辆转向和船舶液压转向器舵。驾驶人员通过它可以用较小的操纵力实现较大的转向力控制，并且在性能上安全、可靠、操纵上灵活、轻便。
转向器的操纵是全液压式，也就是说在转向柱和转向轮之间没有机械连接，在转向器与转向油缸之间是液压管或软管链接。
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