轻型汽车板簧-跃进汽车板簧厂(在线咨询)-板簧

汽车板簧是汽车悬架系统中***传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用，因此就没有必要设置其它的导向机构，另外汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，轻型汽车板簧，因此采用此种结构可以不装减振器。

2.***汽车钢板弹簧悬架

该种悬架的左右车轮不连在一根轴上，板簧，而且单独通过悬架与车身相连，该种悬架称为***悬架。

***悬架的优点:

非悬架重量小，因为它用较轻的杠杆代替了非***悬架的整体车轴，约有1 /3的簧下重量变为了簧上重量，因此改善了平顺性。

(1)***汽车钢板弹簧悬架的弹性元件只承受垂直载荷，其它方向的力或力矩由导向机构来承受，因此可以采用较软的弹簧以获得良好的行驶平顺性。

(2)在越野车上采用***汽车钢板弹簧悬架，可提高前后轴下的离地间隙，以及车轮的接地性好，因而提高了汽车的通过性和行驶稳定性。

（1）弹簧的冷成形工艺

　　1）冷成形工艺一次性自动化能力。冷成形机目前已发展到12爪。在（0.3～14）mm范围内的钢丝，基本上在8爪成形机能一次成形。目前成形工艺设备的发展方向：①提高成形速度，徐州重型汽车板簧，主要发展趋势是提高设备的成形速度，即生产效率；②通过提高设备零件的精密性和强化热处理效果来提高设备耐久性；③增加长度传感器和激光测距仪，给CNC成形机进行自动闭环控制制造过程。

　　2）冷成形工艺范围能力。目前大线径弹簧卷簧机， 汽车板簧，规格可达 20mm， =2000MPa，旋绕比5。变径或等径料Minic-Block弹簧和偏心弹簧的冷成形工艺还是有局限性。

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