公路道路护栏价格-道路护栏-久高护栏

道路中心护栏是道路护栏的一种，主要用于市政道路的施工隔离，道路中间隔离栅，绿化带的防护网，公园和绿地的围网等。色彩鲜亮、表面光洁、强度高、韧性强、耐腐蚀、抗紫外线、不退色、不开裂、不脆化的优点，成为装饰效果的护栏精品，其应用范围十分广泛。

那么道路中心护栏的安装方法是什么？

首先，是基坑的挖掘：

1.基础采用现场浇筑，基坑采用人工开挖，不能用人工开挖的岩石部分采用风镐或风枪打浅孔辅以弱***，开挖上部土质坑壁放坡，下部岩石坑壁垂直。

2.基坑开挖边坡，坡度视地质情况而定，基坑尺寸应满足基坑轮廓。安装混凝土基础前及时检验基坑尺寸、平面位置及地面平整度和密实度，随即进行基础施工。

3.基底检验 灌筑基础混凝土前，对基坑进行隐蔽工程检查，检查的内容为：基底平面位置、标高是否符合规范要求。基底土质是否与规范相符，承载力是否满足规范要求。基底有无积水、杂物、松散土质，是否清洁、平整。

4.基底处理：基底为干土时，应将其湿润。过湿土应在基底设计标高下夯填一层碎石层。基底面为岩石时，加以湿润，道路护栏，铺一层水泥砂浆，砂浆凝结前进行基础混凝土施工。

5.基础混凝土浇筑 基底开挖到位后不得长期暴露，应尽快浇筑混凝土基础，基础浇筑时要保证其位置、稳定性及标高；立柱混凝土基础尺寸为400mm*400mm*600mm，斜撑混凝土基础尺寸300mm*300mm*500mm。

然后，是护栏网的摆放：

道路中心护栏的摆放。按市政规划的局势进行摆放，然后浇筑即可，注意道路护栏的整齐。

近年来，我市公路部门始终坚持“科学发展、安全发展”的理念，大力开展“平安公路”等创建活动，着力构建安全、畅通、有序的道路通行环境。特别是针对机动车在主干道随意调头、抢道，道路护栏隔离栏，行人乱穿马路等不文明交通行为，该部门于去年在公路安装了30余公里长的道路护栏，有效提高了道路交通的安全性，改善了通行秩序。据部门介绍，自安装隔离护栏后，该路段的交通状况得到明显改观，不仅规范了车辆行车秩序，遏制了各种车辆随意掉头、占道超车、行人乱穿马路等交通行为，市区道路护栏，而且使交通事故有了大幅下降。护栏安装前三个月和安装后近三个月的交通事故统计数据进行对比。结果显示，设置***隔离护栏后，该道路的交通事故总量均呈下降趋势，降幅在9.2%至28.6%之间不等，***事故和致人受伤的一般事故更是明显下降，降幅达50%至86%。道路交通护栏的安装 有效的提高了道路安全，该方法正在普及中。

道路中心护栏的一些设置规范

1、道路中心护栏：沿***路段的路基边缘设置的警戒车辆驶离路基和沿***分隔带设置的防止车辆闯入对向车行道的防护设施，以及为使行人与车辆隔离而设置的保障行人安全的设施。按其在道路中的横向设置位置，可分为***分隔带护栏、机非隔离护栏、人行道隔离护栏、公共汽车专用道隔离护栏、移动式隔离护栏、固定式隔离护栏。

2、***分隔带护栏： 设置于城市道路***分隔带内的护栏，是警示和强制对向机动车分道行驶的设施。按其在道路中的空间高度，可分为***分隔带高护栏和***分隔带矮护栏。

3、道路中心护栏： 设置于城市道路机非隔离带上的护栏，是警示和强制机动车和非机动车分道行驶的设施。

4、道路中心护栏：设置于城市道路人行道上贴近路缘石一侧的隔离护栏，是警示和强制行人和车辆分道行走和行驶的设施。

5、公共汽车专用道隔离护栏：设置于公共汽车专用两侧，与其它车道分隔的隔离设施。

6、移动式隔离护栏：设置再地面上不设埋置式基础而易于搬动的隔离设施。

7、固定式隔离护栏：端柱埋入地下或设置在埋入地下的预制件上并用螺栓连接的隔离设施。

8、护栏渐变段：设置于护栏外移端头与标准段之间平滑过渡的结构段。

9、轮廓标：设置于护栏立柱上，用于指示护栏边界的视线诱导设施。