河口航道疏浚 河口发展航运时一般需要对河口拦门沙和入海航道进行疏浚。河口拦门沙常是河口主要碍航浅段,一般通过疏浚取得通航水深。多数经过治理的河口拦门沙航道水深的维持与进一步增加,也要依靠疏浚工程。河口入海航道有几个分汊水道时,一般选择其中涨落潮流路较一致、疏浚量较小、平面位置较稳定并以落潮流为主的汊道进行疏浚。疏浚工程的规划、设计包括航道挖槽定线、确定挖槽断面尺度、泥土处理和选择挖泥船等。挖槽定线除了要考虑风、浪、流和船舶操纵性能等影响因素外,还应考虑减少泥沙回淤量。定线的一般原则是;航道应尽量同涨落潮流路一致,能利用潮流本身的力量来维护航道。确定航道挖槽尺度要考虑航行条件、导航设施、单双线航行要求和底质土壤等因素。传统的泥土处理为水中抛泥,陕西清淤船,包括溢流、旁通、边抛和底抛等方式。但是,如果抛泥地点选择不当,在水流作用下部分泥土又被带回航槽,造成航道回淤。同时,水中抛泥还将污染河口水质,河道清淤船,故近年来所挖泥土的处理方法趋向于尽量采用吹泥上滩或吹泥上岸。







主要有:①水土保持农业耕作措施,也叫水土保持耕作法;
②水土保持林草措施,即水土保持造林措施及种草措施;
③水土保持工程措施:在山坡水土保持工程中有梯田、坡面蓄水工程(水窖、涝池)、山坡截流沟等,生态环保清淤船,在山沟治理工程中有谷坊、拦沙坝、沟道蓄水工程及山洪、泥石流排导工程等。
以小流域为单元进行综合治理是山丘区有效地开展水土保持的根本途径。世界上许多***已经把小流域治理与流域水土资源以及其他自然资源的开发、管理与利用结合起来,按流域成立了管理机构,加快治理速度,提高治理效果。
水力(吸扬)式挖泥船 用泥泵形成的真空吸取海底泥土,按其松碎泥土设备的不同,又分为两种:①绞吸式挖泥船。在吸泥管口装有绞刀以进行松土的吸扬式挖泥船。泥土绞松后,用泥泵吸取并通过排泥管道把它输送到数公里以外的浅滩或岸上,适用于各种土质。②耙吸式挖泥船。备有耙头、吸泥管、泥泵、泥舱等装置,能在航行中耙吸泥沙的吸扬式挖泥船。泥舱装满后,可通过泥舱侧面的溢流门或底部的泥门排泥,也可利用自身的泥泵将泥舱内的泥浆吹送到岸上。适用于淤泥、粘土和沙土质。装有边抛设备的耙吸式挖泥船,即边抛挖泥船,在要求迅速挖通航槽的情况下,可以发挥较高的疏浚效率。另有根据当地的土质和海洋水文情况而特zhi 的挖泥船,如密西西比河口采用吸盘式挖泥船,取得良好的效果。
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