减隔震支座技术参数
竖向承载力:204kN一21206kN
设计转角:0.006rad和0.008rad
等效阻尼比:gt;10%
支座位移:滑动型支座顺桥向设计位移为±100mm和±150mm两种，隔震橡胶支座，横桥向设计位移为±30mm;固定型正常设计剪应变为1.0，***为2.0
摩擦系数:滑动型支座设计摩擦系数为0.03
适用温度范围:-40℃-60℃
高阻尼隔震橡胶支座性能特点：
4、滑动型支座： 顺桥向设计位移为：±100、±150两种； 横桥向设计位移为：±50；
5、设计水平刚度：根据需要进行适当设计。
6、支座容许转角：0.02rad。175%水平变形时阻尼比：15%~25%之间，可以根据需要进行调整阻尼比。更好的满足客户需要。
7、支座适用温度范围：-40℃ ~ 60℃。
由于连续梁桥一般只设置一个固定墩，在***荷载作用下，纵桥向的***荷载的绝大部分均由设置在固定墩上的固定橡胶支座来承受，因此，固定墩处于十分不利的受力状态。如果一味要求固定墩满足强度要求、在弹性范围内工作，桥梁隔震橡胶支座贵吗，不仅是不经济的，高阻尼隔震橡胶支座定制款，而且也没有必要。本文探讨了一种新颖的作法，即利用减隔震橡胶支座的基本原理，隔震橡胶支座批发价，在不改变原桥梁主体结构的情况下，仅对固定橡胶支座进行适当的减隔震橡胶支座设计，以满足"小震不坏、中震可修、大震不倒"的设计要求。
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