冷却塔减速机使用和维护：
1、减速机正式使用前必须进行负荷试车。
2、负荷试车前应该按油标位置添加润滑油，用手转动，使输出轴旋转一周，必须灵活，blj冷却塔减速机，然后空运转两小时，应无不正常的噪音。
3、负荷试车时应逐步加载至满负荷（有条件时应按25％、50％、75％、100％分四个阶段加载），每个阶段运转的时间不少于2小时，冷却塔减速机，应平稳无冲击振动和漏油，确信无故障后将机内润滑油放掉或用200目过滤网将油过滤后方可使用。
4、试车过程中如有异常情况应查明原因，予以排除，并立即通知制造厂。
5、减速机运行半年应检修一次，冷却塔减速机维修，以后应定期（每周）检查齿面有无点蚀、擦伤、胶合等缺陷，若缺陷面积沿齿长和齿高方向超过20％，并继续发展应更换齿轮副。
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冷却塔减速机常见故障及解决方法
减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，***主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等。
3、减速机传动轴轴承位磨损。
4、减速机结合面渗漏。
因此在齿轮减速机的使用、维护***时需要注意以下事项：
1.减速机采用460# 中负荷工业齿轮油，工作环境温度为0~40℃。
2.使用100小时后，应洗干净内腔换上新的齿轮油，以后每2000小时换油一次。
3.拆装减速机时，应尽量避免锤击，以免损坏正常机件。
4.使用时若发现轴伸或连接处有渗油现象，应及时更换骨架油封等密封件。
减速机油温过高的原因分析：
1、润滑油不合格或使用时间过长。
2、润滑油过多，不利于齿轮箱内机构散热。
3、机件损坏。机件损坏包括齿轮点蚀严重，冷却塔减速机，断齿，轴承保持架、内外圈、滚珠损坏以及轴承抱死或轴变形严重；
4、箱体外部被杂物或灰尘覆盖。当减速机周围堆放东西或机体表面长期没有清理时，有可能因杂物或灰尘的覆盖导致减速机散热不完全以致使油温升高；
5、冷却装置堵塞或失效。冷却装置同减速机一样置于灰尘较大的厂房中，如果长期工作而未清理内部的管路造成冷却装置堵塞或冷却装置坏掉时，都会引起减速机油温升高。
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