通道闸人行-通道闸-君誉智能电子

报警模块：闸机在各种非正常使用状况下会触发报警，提示或警告行人、管理者和维修者，这些状况包括非f通行、闸机异常、上电自检等，报***式包括蜂鸣（比较常见）、灯光、语音等（可以综合使用）。权限输入模块：行人在通行之前需要让闸机“知道”自己是否具备合法通行的权限，人行通道闸，即“输入”权限让闸机判断是否可以放行。输入方式有很多种，通道闸批发，如非接触式IC卡刷ka方式、生物识别、输入密码、投币等，简单的有直接按钮通行。该模块一般与门禁系统或paio务系统相结合。在自由通行的场合则无需此模块。语音提示模块：这里的语音提示与前面的报警模块中的语音报警不同，主要是用于辅助提示行人相关的信息，如提示通行门票的类型、欢迎信息等。该模块不太常用，需要用户向厂商定制。

停车设备的主要组成部分：

1.钢结构

停车设备的钢结构主要采用热轧H型钢、槽钢、角钢、钢板等焊接而成，再用高强度螺栓连接成框架结构，具有较好的强度和刚度。根据不同的结构要求，通道闸人行，有单柱形式、跨梁形式、后悬臂形式等。

2.载车板

载车板用来承载存取的车辆，有框架结构和拼板结构两种。框架结构载车板用型钢和钢板焊接而成，通道闸，多数采用中间突起形式，上面铺设钢板，其优点是可按需要设计宽度，具有较好的导入功能，适合于变化较多的小批量生产。拼板结构载车板用镀锌钢板冲压或滚压成组装件，采用咬合拼装成载车板，用高强度螺栓紧固连接，这种载车板轻巧美观、运输方便、互换性好，适合批量生产。

3.传动系统

传动系统分为升降传动机构、横移传动机构和升降横移机构等。升降传动机构有电动机、减速器、常闭式制动装置(其制动力矩不小于1.5倍额定载荷的制动力矩)或液压系统等。横移传动机构由电动机、减速器、制动器、驱动轮、从动轮、导轨等组成。升降横移机构是升降传动机构和横移传动机构的结合。

4.控制系统

控制系统主要由主回路和控制回路组成。主回路控制载车板的升降、横移;控制回路主要是针对保证人、车安全而设计的各种回路。其控制形式有可编程序控制器PLC控制、电脑控制、总线控制等，这些硬件通过软件来控制各种电气元件的动作，完成设备的升降、横移等运行。

控制系统主要运行方式有自动运行方式、手动运行方式、点动运行方式。

转闸，也叫旋转闸，由三辊闸发展而来，借鉴了旋转门的特点（***da的区别在于拦阻体不是玻璃门，而是金属栅栏）。根据拦阻体高度的不同，分为全高转闸（又叫全高闸或全高旋转闸）和半高转闸（又叫半高旋转闸），全高转闸应用比较多。拦阻体（闸杆）一般由3根或4根金属杆组成平行于水平面的“丫”（又叫三杆转闸）形或“十”形（又叫十字闸或十字转闸）。从机芯控制方式上分为机械式、半自动式、全自动式。从通道数量上分为单通道、双通道、三通道、四通道等，单通道和双通道比较常见。【应用场合】全高转闸适用于无人值守和安保要求非常高的场合，以及一些环境比较恶劣的户外场合。半高转闸适用于对通行秩序要求较高的场合，如体育馆等。