***分隔带的设置
1、设置于***分隔带的波形护栏板，按防撞等级可分为Am级和***级.***级护栏属加强型，适合于在***分隔带内有重要构造物，并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于***分隔带相对较宽，***带内的物较多，并在***分隔带下埋设有管线的路段.组合型高速公路护栏板适合于***分隔带宽度较窄，***带内构造物不多或埋设管线较少的路段.
2、***分隔带波形护栏板的横断布设应根据***分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时，不宜使护栏面***到公路建筑限界以内.
3、当分设型护栏设置在有路缘石的***分隔带内，波形护栏板应有防阻块.而且在***分隔带内布设比较紧张时，波形护栏板面到缘石面的小C值可减小到25cm.
4、***分隔带采用组合型波形护栏板时，护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物，地下管线时，护栏板立柱的中心线可以向一侧偏移，或把组合型改变成为分设型，以便绕过中心线位置的构造物.
5、组合型波形护栏板由立柱，横隔梁，波形梁，紧固件组成，立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成，分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的组合宽度为100cm，亦可根据***分隔带的宽度作适当调整.
6、设置于***分隔带起点，终点及开口处的高速公路护栏板应进行端头处理. 分设型高速公路护栏板，其端头应与***分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内，高速公路护栏板从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄，一般呈抛物线形，立柱间距为2m，圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致，一般为25cm。
色彩鲜亮、表面光洁、强度高、韧性强、耐腐蚀、抗紫外线、不退色、不开裂、不脆化的优点，成为具装饰效果的护栏，适用于城市道路中间，洁净宽敞的街道与鲜艳靓丽的护栏，互相映辉，筑起一道亮丽的风景线，为我们的城市增光添彩；让我们高品位的城市建设更上新台阶。保障行人安全，及交通畅通。
材质：优质低碳钢丝。
工艺：编织焊接、热镀、电镀、喷塑、浸塑处理。
特点：具有轻盈、美观、实用；网片与网柱连接十分紧凑，整体感好； 采用上下卷圈相连接的方式使网面强度显著增加，在国内外受欢迎产品之一。
公路上的安全，需要进行正确的设计才有可能实现以下功能：
1）阻止车辆越出路外，对于***分隔带护栏而言，它阻止车辆穿越***分隔带闯入对向车道；同时，还要防止车辆从下钻出，或将冲断；
2）护栏应能使车辆回复到正常行驶方向；
3）发生碰撞时，对乘客的损伤为小程度；
4）能诱导驾驶员的视线。
从以上四条功能可以看出，要想防止车辆越出路外，必然要求护栏具有相当的力学强度和刚度，立交桥护栏，才能抵挡车辆的冲撞。而从保护乘客免受伤害或减轻伤害程度的角度考虑，希望护栏的刚度不要太大。很显然，这两种功能要求是互相矛盾的。安全护拦的设计要旨，可以说就在于找出这两者间矛盾的调和点。
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