福州特快货运
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加强政策支持保障，营造良好发展环境
优化枢纽培育和发展环境。
持续深化物流领域“放管服”改革，打破阻碍货畅其流的制度藩篱，青岛厦门专线，支持国家物流枢纽的运营企业通过技术创新、模式创新、管理创新等方式提升运营水平，为入驻企业提供优质服务。规范枢纽内物流服务企业的经营行为，严格执行明码标价有关规定，坚决消除乱收费、乱设卡等推高物流费用的“痼疾”。
适当下浮枢纽间铁路干线运输收费，适当提高中西部地区铁路运输收费下浮比例。研究内陆地区国家物流枢纽实施陆港启运港退税的可行性。鼓励地方政府在国家物流枢纽统筹设立办事服务机构，支持交通、市场监管、税务、邮政等部门进驻枢纽并开展联合办公。
在全国信用信息共享平台和国家企业信用信息公示系统中，完善枢纽物流服务企业信用信息，增强企业信用信息记录和查询服务功能，落实企业失信联合惩戒制度，为国家物流枢纽发展提供良好信用环境。
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福州、厦门、泉州、三明、平潭均被列为国家物流枢纽布局承载城市。
港口型国家物流枢纽承载城市：福州、厦门
空港型国家物流枢纽承载城市：厦门
生产服务型国家物流枢纽承载城市：福州、三明
商贸服务型国家物流枢纽承载城市：福州、厦门、泉州、平潭
规划指出到2020年，通过优化整合、功能提升，布局建设30个左右辐射带动能力较强、现代化运作水平较高、互联衔接紧密的国家物流枢纽;到2025年，布局建设150个左右国家物流枢纽;到2035年，基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络，实现与综合交通运输体系顺畅衔接、协同发展，物流规模化、组织化、网络化、智能化水平全面提升，铁路、水运等干线通道能力充分释放，运输结构更加合理。
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福建省《关于加快推进交通运输服务业发展的若干政策措施》，内容涉及优化项目用地政策、强化企业将本增效、推进交通物流总部集聚、改善交通物流通行管理等4个方面的12条具体措施，对推进供给侧结构性改革、加快产业转型升级，促进一、二、三产融合发展具有重大意义。他提到，随着福建交通基础设施的日益完善，大力发展交通运输现代服务业正当其时。
据悉，青岛到厦门专线，本次会议旨在搭建政企交流互动平台，吸引有意向、有实力的投资人来闽投资兴业、共同发展，促进优质项目签约落地、开工投产。活动现场，张志南与高宏峰等共同为9家落地福建省的企业集中揭牌，青岛到厦门专线公司，并为5家“福建省无车承运人试点示范企业”授牌。福建省发改委、福建省交通运输厅与中国快递协会签订合作协议。同时，包括“神州优车集团智慧出行总部”项目在内的20个交通运输现代服务业重点项目在会上集中签约，涉及无车承运人、多式联运、智慧出行、城市绿色配送以及陆地港、邮轮经济等方面，总投资405亿元。
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