重型汽车板簧生产商提供常见汽车板簧的基本特征：
汽车板簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件，汽车板簧 ，此外多片弹簧的片间摩擦又起作系统的阻尼作用，多数汽车板簧通过卷耳和支座兼有导向作用。但就其基本的受力情况及结构特点，汽车板簧具有以下两个基本特征：
1、无论汽车板簧以什么形式装在汽车上，它都是以梁的方式在工作，也就是说它的主要受力方向垂直于钢板弹簧长度。同时，板簧，由于受变形相对其长度很小，因此可以利用材料力学中有关小挠度梁的理论，即线性原理来进行分析计算。
2、汽车板簧装在汽车上所承受的弯矩，基本上是单向载荷，因而其弯曲应力也是单向应力。
(1)簧下重量大，一方面降低了平顺性，轻型汽车板簧，另一方面使车轮接地性差，影响了高速行驶的稳定性。
(2)弹簧难于设计得较软，降低了平顺性。
(3)用于前轮，有“陀螺”效应，易使汽车发生摆振现象:用于后轮，有传动轴扭矩造成的左右轮垂直负荷转移现象。用于小客车时，对操纵稳定性不利。该种悬架的左右车轮用一根刚性轴连接起来，并通过悬架将车轮与车身相连，重型汽车板簧，该种悬架称非***悬架.
汽车板簧作为一种汽车配件，在汽车的悬架系统中它既可以作为弹性元件又可以作为导性装置，并且其自身特性有摩擦减震的作用，***重要的是其价格便宜。目前，这种汽车配件在各种汽车上都有广泛的应用。汽车板簧作为一种汽车配件，在汽车的悬架系统中它既可以作为弹性元件又可以作为导性装置，并且其自身特性有摩擦减震的作用，***重要的是其价格便宜。目前，这种汽车配件在各种汽车上都有广泛的应用。
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