42型减速机厂商-江苏减速机-东莞良荣电机公司

关于谐波减速机的齿轮异常问题：

减速机自投入以来一直运行良好。2003年12月监测数据显示减速机大、小齿轮轴瓦振动不断增加，而且噪声也不断增大，尤其箱体振速已达46mm/s泵和蒸汽透平振动略有增加，故障问题主要集中在减速机上。如果继续运行下去，不仅可能发生齿轮断齿，而且会造成蒸汽透平机组和泵部件的损坏，会产生严重后果。

减速机大、小齿轮与泵和透平连接方式均采用齿式联轴器。两齿轮均为斜齿圆柱齿轮，大齿Z2=176，小齿轮Z1=25，速比为7.04，42型减速机厂商，齿轮模数为5mm，小齿轮转速n，n1=5210 r/min，60型减速机厂，中心距511.93mm。

机组解体检修前对机组各部位振动数据进行了采集，各点的振动数据如表1。可以看出减速机各点的振动明显比其他测点高。

精密行星减速机

减 速 比：输入转速比上输出转速。

级 数：行星齿轮的套数。由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，42型减速机公司，有时需要二套或三套来满足用户对较大传动比的要求。由于增加了行星齿轮的数量，所以二级或三机减速级的长度会有所增加，效率会有所下降。

满载效率：指在大负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传输效率。

平均寿命：指减速机在额定负载下，高输入转速时的连续工作时间。

齿轮减速机行星减速机通气器是粉尘和油***容易结合的地方

齿轮减速机润滑油“跑、冒、漏”的解决办法

1、减速机通气器是粉尘和油***容易结合的地方，通常经过一段运行之后，通气器被堵塞了。因此，使通气器能正常通气是解决减速机“跑、冒、漏”油的关键所在。为此，采取了改通气器（减速器附件）为一口朝下的弯管里加泡沫（或海锦），可在一个月左右更改一次泡沫。通气器不堵塞，才能保证箱体内部压力与大气压平衡，显然这是防止“跑、冒、漏”油的关键问题。

2、将透盖里的毛毡密封，减速机安装之前，在加热呈液态的润滑脂中浸泡1～2h之后，再安装使用，封密效果相当好。

3、在机座剖分面处，用窄鉴（或铣削）加工出回油沟，使将要溢出的油回流到箱体里。

4、更换减速机的轴承透盖，在新制作的轴承透盖上，主要是加工出2～3个环形槽，江苏减速机，并钻出均布的6个6回油孔，必须注意有一个回油孔在***下方（即回油孔与环形槽相切），使回油效果良好。

5、在上、下箱体的结合面处加“水玻璃”，这虽然是传统方法，但是常常被人们忽视。