更换支座作业应控制好下述几点。
1)螺栓及套筒直径不匹配
支座的更换为原固定支座与纵向活动支座进行调换，原横向活动支座与多向活动支座进行调换。由于该种支座采用螺栓与套筒的锚固方式，具备支座更换的条件，但套筒已与墩体通过灌浆料连接成整体;
供应抗震球钢支座厂家***QZ球形钢支座性能稳定适用范围广因此本次更换作业在不***套筒的前提下进行，即利用原位处的套筒固定更换后的支座。原固定支座与纵向活动支座的上下支座板的固定螺栓型号一致，可以直接进行调换，但原横向活动支座与多向活动支座的下座板螺栓型号和预留套筒的直径大小有差异，即原横向活动支座螺栓的直径为36mm，多向活动支座螺栓的直径为24mm。据此，对换支座时螺栓直径大小的变化提出如下建议。
①供应抗震球钢支座厂家***QZ球形钢支座性能稳定适用范围广原横向活动支座换至原多向活动支座处后，将横向活动支座的下座板螺栓孔内加装一过渡套筒，套筒外径为小38mm，与原螺栓孔配合，内径为小26mm，与M24的螺栓相配合，但要保证更换后的螺栓与套筒和下座板之间的紧密连接。并且将M24螺栓材质进行提升，使更换后的螺栓在抗剪强度上满足原设计要求。供应抗震球钢支座厂家***QZ球形钢支座性能稳定适用范围广②原多向活动支座换至原横向活动支座处后，将多向活动支座的下座板进行更换，换成螺栓孔为M36的横向活动支座下座板，使之与预埋套筒内径相匹配。供应抗震球钢支座厂家***QZ球形钢支座性能稳定适用范围广2)梁端位移考虑到梁体在温度、徐变、荷载等条件的影响下将产生梁端的纵向位移，对支座更换产生不利影响。经对现场进行的实地考察显示，由于梁体在施工和安装时与目前更换支座的环境温度基本一致，且桥梁施工后还没有正式验收运行，所以梁端并没有发生明显的纵向位移(实测值均lt;1mm)。由于锚栓孔直径均比锚栓直径大2mm，该位移不会影响锚栓的正常安装。
3)支座灌浆
供应抗震球钢支座厂家***QZ球形钢支座性能稳定适用范围广支座更换后，需要对更换过的支座重新灌浆，灌浆要求应与安装支座时的施工要求一致，待新灌砂浆层的强度达到设计值后，方可落梁。
在桥梁的顶升施工中，首先应制定安全可靠、技术可行的施工方案，确保桥梁的结构安全及施工的顺利进行，避免异常情况的发生。但桥梁同步顶升技术有一定的风险，顶升过程中有一定的不确定性。因此针对顶升过程中的关键环节，假定某种意外情况发生并制定相应的应对措施，方能在紧急情况下有的放矢，及时正确地处理问题。现根据本项目的施工特点及以往的施工经验建议制定如下应急措施。
1)可成立以项目经理为首，由桥梁、液压等方面的***及经验丰富的技术人员组成的应急***小组，
在紧急情况下可以随时启动应急程序。
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2)液压千斤顶漏油。千斤顶应采用较***装置，且在顶升前做保压试验，理论上漏油的可能较小;如遇千斤顶漏油，抗震球型铰支座价格，泵站不断给油即可，并及时用临时支撑支撑。3)顶升过程中偏向。应采用百分表控制的同步顶升，球型铰支座价格，并由另一套标高及位移测量系统进行复核，必要时进行调整。
4)顶升系统故障。立即由***工程师对系统进行检查，尽早解除故障，现场有足够的备品、备件。
5)顶升过程中单点停止工作。停止顶升，临时支撑，检查截止阀工作情况，必要时进行调换。
6)顶升过程中各组位移差超出允许范围。检查电子百分表的安装情况和各油缸的给定压力，必要时进行调整。
球形支座整体性力学试验，一般应包括竖向承载力、水平承载力、摩擦系数和转动性能试验。对有抗震性能要求的支座，还应进行上拔力试验。试验应在制造厂或专门试验机构进行。
球形支座竖向荷载试验：球形支座竖向承载力试验，弹性球型铰支座价格，一般试验荷载应为设计竖向荷载的1.5倍。试验时应将球形支座安放在试验机承压板中心位置，确认无误后，水平位移球型铰支座价格，首先应进行预压然后再进行正式加载，每加载一级荷载稳压2MIN后纪录位移传感器数据直到试验荷载，稳压3MIN后卸载，加载过程连续进行3次。支座竖向压缩变形取4个位移传感器读数的算术平均值，其在5000KN的试验机上试验的典型荷载变形曲线是支座初始变形较大，其原因一般为因支座组装后各部件间隙被压实，也有因采用聚四氟乙烯板质量未达到标准要求，其试验时初始变形较大等因素所致。但***终试验荷载一变形曲线应呈线性关系，才能满足要求。
一、网架减震球形钢支座网架减震球形钢支座安装更换销售，合作的生产厂家，衡水恒东桥梁配件有限公司，生产的产品符合***质量标准的厂家。
网架减震球形钢支座型号特点
网架减震球形钢支座型号主要由上支座滑板，下支座板，球面板，聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。
网架减震球形钢支座型号通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。
网架减震球形钢支座型号通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。
这种网架减震球形钢支座型号产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
