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***物流枢纽资源整合工程
***物流枢纽建设运营主体培育工程。借鉴国外成熟经验，遵循市场化原则，创新物流枢纽经营管理模式，探索建立***物流枢纽建设运营参与企业的利益协同机制，培育协同***的运营主体，提高枢纽***效率。目标及完成时限：2020 年底前，争取培育 10 家左右***物流枢纽建设运营标杆企业，形成可推广、可复丨制的枢纽建设运营经验。
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***物流枢纽服务能力提升工程
内陆集装箱体系建设工程。结合我国国情和物流业发展实际，研究推广尺寸和类型适宜的内陆集装箱，完善相关技术标准体系。加强载运工具、转运设施等与内陆集装箱标准间的衔接，在***物流枢纽网络内积极开展内陆集装箱多式联运，形成可复丨制的模式后逐步推广。目标及完成时限：2020 年底前，在部分***物流枢纽间试点建立“钟摆式”内陆集装箱联运体系。
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《***物流枢纽布局和建设规划》提出，***物流枢纽规划建设有以下几点要求：
1.服务功能完善。具备干线运输、区域分拨等功能，青岛到厦门物流，以及多式联运转运设施设备和系统集成、互联兼容的公共信息平台等，可根据需要提供通关、保税等国际物流相关服务。
2.统筹运营管理。由一家企业或多家企业联合主导***物流枢纽建设、运营和管理，青岛到厦门的物流公司，统筹调配物流服务资源，整合对接物流业务，青岛到厦门物流专线，实行统一的安全作业规范。
3.区域协同联动。鼓励同一承载城市内不同类型的***物流枢纽加强协同或合并建设，增强综合服务功能；支持京津冀、长三角、珠三角等地区的承载城市在城市群内部开展***物流枢纽合作共建，实现优势互补。
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