单筒式避震器的特点
优点
．气体和油分离的关系，不会发生c***itation、aeration，可以产生安定的减衰力。
．配置自由(可以采用倒立式)
．strut type可以采用倒立式，为了提升减衰力而增加气压也比复筒式的气体反力小，乘坐舒适感较佳。
．活塞径可以增大，使减衰力可以做细微的调整。
．散热性佳。
缺点
．各零件需要一定的精密度，成本较高。
．筒身下侧配置了气室，所以长度上会受到限制。
．气体、油都施加了高压，所以需要耐高压的sheet设计。
．会因为筒身的变形而发生问题。
我们的汽车可以在各种路面上平稳行驶，让乘客感觉非常舒适。但是如果他们不***好你的减震器，尼桑阳光N17减震器，他们可能会失去这种舒适感？这正是为什么车主应该知道什么是减震器？
减震器 - 顾名思义是他们的汽车的组成部分，他们的任务是尽量减少由于路面不平而引起的过度运动。
每当驾驶员撞到路面上的一个凹坑或碰到一个洞时，瑞虎减震器，这些特殊部件都会尽力吸收由于汽车弹簧向上和向下移动时发生的运动而产生的振动。
单筒式避震器称作single tube、mono tube、De Carbon(发明者)式等等。在单一支的圆筒(cylinder)的下方封入高压的空气，减震器，并为了使空气不会和油混在一块，在这之间设计了自由活塞的构造。减衰力是由轴的先端的活塞部所配置的活塞总成的伸长和缩短两方的减衰力来发生，轴体积份的容积变化由气体的膨胀、压缩来吸收。单筒式在自由活塞下封入高压的氮气(Nitrogen)气体，这是为了让在缩短运动时的活塞上室不要变成负压而使用非常高的值。
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