耐高温润滑油添加剂添加剂-润滑油添加剂-科正化工(查看)

1、闻味法

打开前车厢盖，摩托车润滑油添加剂加工，抽出机油尺靠近鼻子闻闻，若有一股极强的酸臭味，那就说明机油已经变质了，需及时进行更换。这种方法应该是***简单、方便的，但是无法很准确的判断出润滑油添加剂其变质的程度。

2、手捻法

用机油尺取出少量的机油，用大拇指与食指反复研磨，若觉得机油的手感不错，耐高温润滑油添加剂添加剂，有润滑性、磨屑少、无摩擦感，防锈润滑油添加剂多少钱，那么就说明机油的质量还不错。若感觉有杂质，黏性差，甚至发涩，此时的机油就是处于变质的状态，应及时的更换。

3、辨色法

取一张质量好一点的面巾纸，滴数滴旧机油于纸上，待机油渗漏后，没有变质的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且***浸润带清晰。变质的机油则呈深黑褐色，有杂质，润滑油添加剂，此时的机油就应该更换了，但是变黑的机油也不一定就是变质机油哦，尽量还是选用滤纸进行测试。

4、光照法

取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，若能清晰的看到油滴中没有磨屑末则说明机油还是不错的，可以过段时间再更换润滑油添加剂。如果油滴中磨屑末多，那么就应该更换机油了。

虽然有***标准来决定发动机的润滑油是否更换，但大多数车主或维修人员换油主要还是是根据汽车行驶里程/时间(厂家规定)以及润滑油颜色和粘度来判断。

实际上，判断机油是否变质的方法有些是有不合理之处的，比如根据颜色进行判断，某些品牌新润滑油就呈现黑色，有些润滑油加入清净分散剂过多也可能变黑，而此时润滑油却没失效，对经验不足的人可能引起误判。

较为简便有效的方式是借助于滤纸或电子仪器来判断润滑油是否失效。

润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物，润滑油添加剂以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有防氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂（又名油性剂）、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫***剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，润滑油添加剂所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已（Roab)。

加氢生产工艺

润滑油添加剂基础油中的理想组分是支链烷烃( 异构烷烃) 和带有长***侧链的单环环烷烃，非理想组分则是稠环芳烃和稠环环烷烃。传统的溶剂精制工艺是选择性地抽提脱除低黏度指数的多环烃类及其它杂环化合物( 如硫、氮化合物，胶质等) ，从而提高油品的黏度指数，使颜色和反氧化安定性得到改善，这种物理分离的方法只能保留原料中原有的理想组分，基础油收率、黏度指数和其它性能的改善有限。润滑油加氢处理则是通过深度加氢转化的方法，使多环烃类变为理想组分，同时几乎完全脱除杂环化合物，因而基础油收率高、油品各项质量指标的改善更加明显。

加氢处理过程中，润滑油添加剂发生的化学反应主要有:①脱除杂环化合物;②芳烃饱和，环烷烃开环及异构化，这种反应是提高黏度指数***主要的反应;③正构烷烃或低分支异构烷烃临氢异构化为高分支异构烷烃;④烷烃的加氢裂化以及带有长***侧链环烷烃的加氢脱***反应。这类反应将导致轻油的产生，使基础油收率降低。前三项是有利于反应，第四项是需要***的反应。