为了简化内燃机油品种,***机油,便于管理和防止用错机油,对大型混合(汽、柴油发动机兼有)运输车队或作战队,希望***机油和柴油机油通用。即一种车用内燃机油既可用于***机润滑,也可用于柴油机润滑。我国已研发生产了SD/CC,SE/CC,SF/CD,SJ/CF-4通用内燃机油。多级通用内燃机油是目前车用内燃机油的主流。它品种简化,天津***机油,方便生产、储存、运输和使用,可带来明显的经济效益。
汽车用内燃机油的选择必须十分谨慎,因为整个车辆操作运行费用的80%是燃料、维修和折旧,其中润滑油的使用仅占操作运行费用1%,因此,希望用户在选用内燃机油时,***要贪图价廉、选用低档次、劣质的机油,宁选用高质量档次的润滑油,也不要用劣质或低档机油。否则,导致发动机故障,维修损失更大,得不偿失。图表中列出了***车和柴油车推荐使用的部分国产机油。






适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件,粘度大,则流动性差,SL***机油,起动瞬间更易磨损,粘度低则润滑不足,SN***机油,发动机运转后,也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油,特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油,因为这时的发动机各部分配合间隙很小,粘度高的机油流动性又不好,这样就会导致发动机散热及润滑不良,使润滑油老化加快,发动机磨损加剧。
环境温度
应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持,因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力,使发动机得不到润滑.

我国不同粘度等级发动机油使用温度范围
粘度等级 使用温度范围/℃ 粘度等级 使用温度范围/℃
0W -30~-15 5W/30 -25~ 30
5W -25~-10 10W/30 -20~ 30
10W -20~-5 15W/40 -15~ 40
15W -15~0 20 -10~ 30
20W -10~ 5 30 -5~ 30
25W -5~ 10 40 - 15~ 40

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