灌钢胶加固
（一）灌钢胶概述
可低温或常温固化，固化速度快;
固化后粘接强度高、硬度好，同时有有一定韧性;
耐酸碱性能好，防潮防水、防油防尘性能佳，耐湿热和大气老化;
具有良好的抗张、耐压及粘接强度。
（二）工艺流程
放线、验线→混凝土面和钢板基面处理→组装钢板、焊接→埋管注胶→验收→表面防护→报验
（三）施工流程
1、放线、验线：
1.1、清理工作面，在包钢位置处放出包钢控制线，并对放线位置由有关单位相关人员检验
2、基层表面打磨：
2.1、混凝土表面包钢的部位必须打磨掉混凝土浮层，直至完全露出混凝土结构新面，混凝土表层出现剥落、蜂窝等劣化现象的部位应予以剔除，并用定材料修补，裂缝部位应首***行封闭处理，直角处磨出小圆角。打磨完后用压缩空气吹净。
2.2、钢材粘接面，需进行除锈和粗糙处理。用砂轮磨光机打磨出金属光泽。打磨粗糙度越大越好，打磨纹路应与钢材受力方向垂直。
2.3、打磨工作完成后，现场负责人检查打磨工作，报请总包及监理验收。
3、拼装焊接：
3.1、在钢板上对照螺栓孔位置打孔，根据图纸要求结合现场实际情况对钢材进行组装，组装到位后，将螺栓两头用螺母拧紧，使钢板固定好，然后进行焊接，焊缝应符合设计及《建筑钢结构焊接规程》要求。
4、埋管注胶：
4.1、焊缝检验合格后，用环氧砂浆沿钢材边缘封严，结合现场实际情况确定埋管位置及间距。如不埋管，可在钢材表面钻φ6注胶孔，间距不大于500mm。
4.2、高压注胶：严格按灌钢结构胶说明书提供的配比配制灌钢结构胶，搅拌均匀后方可使用。一次配胶量不宜过多，以40~50分钟用完为宜。用气泵和注胶罐进行注胶，注胶顺序依照竖向从下向上的顺序，水平方向按同一方向的顺序，注胶时待下一注胶管(孔)溢出胶为止，依次注胶，直至所有注胶管(孔)均注完。***后一个注胶管(孔)用于出气孔，可不注胶，注胶结束后清理残留灌钢结构胶。
5、竣工验收：
灌钢结构胶固化后用小锤轻轻敲击钢材表面，从音响判断粘接效果，如有个别空洞声，表明局部不密实，需再次用高压注胶的方法补实。
6、表面防护
6.1、清理钢板余胶至原钢材面。
6.2、先刷一道防锈漆，待干后，再刷第二道防锈漆。
6.3、有防火要求，按规定涂刷防火涂料。
7、报验
7.1、全部完成后，报请监理或总包验收。然后填写隐检资料，分项/分部工程质量报验认可单，请总包负责人、监理签字。
7.2、整理所有工程必须的资料移交给总包单位，以便整个工程资料的完整性。
（四）质量标准
1、主控项目：
1.1、包钢必须符合设计要求及加固行业施工规范。
（五）注意事项
成品保护
1、钢板打磨后注意保护防止再生锈。
2、刷防锈漆，根据设计要求喷涂防火涂料。
应注意的质量问题
1、灌钢结构胶严格按照比例配制，必须搅拌均匀。
2、打胀栓孔前必须放线。
3、拼装钢板时，要将钢板紧贴混凝土表面。
4、用角磨机打磨钢板表面：要求纹理粗重且与受力方向垂直。
5、所有焊接施工应在注胶前完成。
关于碳纤维布加固桥梁的作用
碳纤维布可以运用带桥梁加固施工上，其强度比钢还要大，而且本身具有耐腐蚀性能以及耐高温性能，所以成为现在桥梁加固工程中的一种新型有效的加固材料，碳纤维布在加固桥梁施工中都有哪些作用？
碳纤维布在桥梁使用过程在，机房改造工程，长期强力的受拉会让桥梁安全受到威胁，因此使用碳纤维布加固，可以减少出现断裂的痕迹，维持钢结构的稳定运作，达到很好的加固效果。
当然在对桥梁加固工程中也可以对其受弯的部分进行修复，一般选择粘贴碳纤维布加固技术，结构胶跟碳纤维的粘附能力非常好，而且其本身弹性模量与钢材也比较接近，因此能够有很好的的贴合效果，加固后的效果更有明显的提升。 碳纤维布加固方法，可以让桥梁的使用寿命提升，安全性又有保障。
包钢加固有什么特点
1、加固效果明显。加固后，不但提高构件的承载力，还能提高构件的变形能力增强结构的整体性
2、与传统加固技术相比，具有施工简便，且不受季节影响的特点
3、能大幅度提高构件的抗裂性，有效***构件裂缝开展
4、施工现场需要空间小，特别适用于不允许停产加固的应急加固工程
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