加固工程-深圳加固-前景结构加固

碳纤维板加固

（一）碳纤维板工艺特点

1、抗拉强度高，是同等截面钢材的7-10倍;

2、自重轻、易使用，作业轻松且不需大型机械设备

3、在平板下端如有配管交错放置或受空间限制的情况，可以从容作业;

4、粘贴碳纤维板时，胶状粘着剂不流淌，减少对作业周边环境的影响;

　　5、补强后基本不改变构件的形状及重量;粘贴1层碳纤维板的补效果相当于4～8层碳纤维布，从而可以更大程度的提高结构性能;

　　6、碳纤维板的强度及模量很高，对构造物粘贴的面积较少，产生的粉尘和灰屑也随之减少;

　　7、在遇有中间梁或壁的平板时，只要能凿穿使碳纤维板能够通过的孔洞即可，无需截断，更加提高补效果;施工后很容易进行目视或锤击法检查。

（二）碳纤维板应用范围

　　◆ 混凝土构造物的板及梁的补修、补强;

　　◆ 壁和板周边的开口处补强;

　　◆ 木造建筑物的梁等的补强;

　　◆ 桥板、桥墩、桁的补强;

　　◆ 隧道、电缆管线的补修、补强。

　（三）工艺流程

　　清理障碍物→放线、验线→清理粘板混凝土结构面→配制粘钢胶→粘贴碳纤维板→固定碳纤维板→表面防护→报验

　（四）施工流程

　1、障碍物清理

　　1.1、根据现场实际情况予以清理，总的原则是方便施工为宜。

　　1.2、现场质检员核查清理状态，合格后进行下一步工序。

　2、放线、验线

　　2.1、放出碳纤维板粘贴位置线点位置线。

　　2.2、现场技术员(工长)复核放线无误后，深圳加固，方可开始施工。

　3、清理粘碳纤维板混凝土结构面

　　3.1、用角磨机打磨混凝土表面。

　　3.2、用吹风机将混凝土表面浮尘吹掉。

　　3.3、请甲方、监理、总包负责人，***磨后的混凝土表面进行验收。

　4、配制粘钢胶

　　4.1、严格按照配套树脂的主剂、固化剂所规定的比例称量准确，装入容器，包钢加固，用搅拌器搅拌均匀，加固公司，一次调和量不应过多，以在可使用时间内用完为准。

　5 、粘贴碳纤维板

　　5.1 、将上述混匀的胶料，均匀的涂抹于混凝土表面和碳板表面，并不得混入气泡。

　　5.2 、一般胶层后1-3mm，中间厚，两边薄。

　　5.3 、然后进行粘贴并加压，使胶从四周溢出。

　　5.4 、粘贴后用手捶沿粘贴表面轻轻敲击，如无空洞声则表明粘接密实，否则应取下碳板重新补胶进行粘贴。

　6、固定碳纤维板

　　6.1、去除周边多余的胶料，用钢架进行固定，适当加压，四周挤出微小胶液为合格。

　　6.2、若发现有缝隙或缺胶，应补胶填满。

　7、表面防护处理

　　7.1、若加固补强构件需要防火时， 可在树脂固化后涂刷耐火涂层。涂装应在树脂初期固化后进行，并应遵守所用涂料的相关标准和施工规定。

　8、报验

　　8.1、全部完成后，报请监理或总包验收。然后填写隐检资料，分项/分部工程质量报验认可单，请总包负责人、监理签字。

　　8.2、整理所有工程必须的资料移交给总包单位，以便整个工程资料的完整性。

（五）施工质量标准

　1、主控项目：

　　1.1、粘贴碳纤维板必须符合设计要求及加固行业施工规范。

　2、一般项目：

　　2.1、胶层***应呈拱起状，平均厚度不应小于2mm;

　　2.2、当平行粘贴多条碳纤维板时，两条板带之间的空隙不应小于5mm。

（六）施工注意事项

　1、粘贴碳纤维板安全注意事项：

　　1.1、配套树脂的甲、乙两组份应密封贮存，远离火源，避免阳光直接照射;

　　1.2、操作人员应穿工作服，戴好防护口罩;

　　1.3、施工场所应配备各种必要的灭火器，加固工程，以备救护;

　2、安全防护措施

　　2.1、***处，在边沿处设置两道身栏杆，并应于夜间设红色标志灯。

　　2.2、各施工用架严格按照脚手架安全技术防护标准和规范搭设。

　3、消防管理措施

　　3.1、为加强本工程场内的消防工作，确保施工期间无火灾、火险事故，保障施工生产能正常进行，保护***和人民生命财产安全。

　　3.2、现场安置消防水桶、铁锹、钩子、铲子等消防用具。

　　3.3、建立各级消防责任制，制定消防制度，并监督严格执行。

　　3.4、建立明火申请用火证制度，施工现场禁止吸烟，控制火源。

桥梁加固方法有哪些

桥梁在公路规划上是重要组成部分，桥梁的畅通程度直接影响整个路线的畅通，然而随着经济的发展，现有的桥梁设计很多已经不能负荷与日俱增的车辆量，很多都已经出现老化破损，很多桥梁还要限制载量，甚至要废弃使用。这些桥梁受到资金以及时间的限制，拆除重建非常消耗人力物力，但是这些情况在现今都可以通***梁加固方法技术进行改造二***使用。

（一）碳纤维复合材料加固混凝土方法是***近几年非常流行的桥梁加固方法，该方法本来是在国外对用于航空以及汽车建造业，但是经济发展促使另一种用法的产生，该方法利用树脂类材料将碳纤维复合材料粘贴于需要加固的混凝土表面，形成新的统一复合体共同受力工作，达到对构件补强加固的目的。

（二）桥梁式上部结构改造技术

1、增大原构件的截面以提高构件的强度

2、增加新的结构代替原来不满足抗力的结构

3、改变原结构的受力体系，减少原来构建的受力情况

4、对原来的构件进行施工预应力体系以改变原来的受力性能

什么是混凝土结构加固？

由于各种原因导致混凝土强度不足或***，我们为了保证结构的安全需要进行混凝土结构加固。混凝土结构加固的方法有很多种，常用有增大截面、置换混凝土、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料、植筋等。

对于混凝土结构加固应该对哪一种方法好，首先要根据混凝土加固的结构承载力，刚度，裂缝和耐久性等方面的不足，并结合各种克加固方法的特点、适用范围、施工可行性、经济情况和业主要求进行选择。

混凝土加固的步骤一般分为三个阶段。首先通过机器观察裂缝的宽度，原混凝土的强度。在通过设计验算强度等方面满不满足，出方案，***后到施工。