金坛液压元件-无锡瑞格斯-液压元件规格

塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。（活塞杆外径125mm），沿轴线锯开，一个为粗模，金坛液压元件，另一个为精模。

在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几回，然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此重复修锉，***终留0.04-0.07mm的加工余量。

再用320意图砂条蘸火油合作精模将活塞杆修磨至规定尺寸。

用砂布反面蘸火油进行手艺抛光。经测量，大的差错仅为0.03mm。

该起重机修正后，通过一年半的运用，变幅液压缸一直没有呈现过外漏景象，一起活塞杆润滑、无锈斑

（１）起升油缸分分化后，将零件清洁洁净，并进行检查。

（２）密封圈磨损、划痕或断裂时，应予以替换。

（３）当导向套磨损、划伤沟痕时，致使与柱塞合作空隙增大，如空隙大于０.４５ｍｍ时，应予替换导向套。

（４）柱塞有划痕和磨损时，液压元件厂，可镀铬修正。

柱塞镀铬修正时，可按以下过程进行：

１）柱塞外表一般都有镀铬层，所以在镀铬修正前应磨去划痕和镀铬层，并使外表粗糙度小于０.８μｍ。

２）将柱塞外表抛光，应无磨纹。

３）在镀铬槽中镀铬。

我国的气动工业虽然达到了一定规模与技术水平，但是与水平相比，差距甚大。我国气动产品产值只占世界总产值的1.3%，仅为美国的1/21，日本的1/15，德国的1/8。这与10多亿人口的大国很不相称。从品种上看，日本一家公司有6500个品种，我国只有它的1/5。产品性能和质量水平的差距也很大。

气动技术是以压缩空气为介质来传动和控制机械的一门***技术。由于它具有节能、无污染、***、低成本、安全可靠、结构简单等优点，广泛应用于各种机械和生产线上。过去汽车、拖拉机等生产线上的气动系统及其元件，液压元件规格，都由各厂自行设计、制造和维修。

我国的气动工业虽然达到了一定规模与技术水平，但是与水平相比，液压元件标准，差距甚大。我国气动产品产值只占世界总产值的1.3%，仅为美国的1/21，日本的1/15，德国的1/8。这与10多亿人口的大国很不相称。从品种上看，日本一家公司有6500个品种，我国只有它的1/5。产品性能和质量水平的差距也很大。

由于气动技术越来越多地应用于各行业的自动装配和自动加工小件、特殊物品的设备上，原有传统的气动元件性能正在不断提高，同时陆续开发出适应市场要求的新产品，使气动元件的品种日益增加