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1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。设计

2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。

3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，市政设计收费标准，设回车场)。回车场模式见下图（m）。5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。知名设计公司

1.总体性

作为城市交通运输体系的主体，各类公用管线的主要载体，以及城市景观的重要组成部分，市政道路设计方案在选定时，需要从总体的角度考虑，合理把握总体建设方案，在满足城市系统需求的同时，知名设计公司，指导交通、公用管线、绿化等专项工程的设计。设计

2.系统性

市政道路里程长，牵涉面广；市政设计包含***多，包含道路几何设计、区域交通***、结构设计、公用管线设计、绿化工程等多个专项内容，在设计方案选定时，不能局限于工程本身，而需从系统性的角度出发，将工程项目放置在其影响范围中去研究，在明确整个城市系统对具体工程的需求后，再进行工程范围内市政工程相关具体设计，并协调好各类专项设计之间的关系。知名设计公司

3.协调性

从立项到竣工验收的每个阶段都需要多个部门的协作，包括规划部门、各类行业管理部门、业主单位、施工单位、监理单位、质检单位以及其它相关部门。在前期研究中，设计单位需充分了解规划部门、各类行业管理部门和业主单位对项目的具体要求，需要投入较大的精力；在施工期，需配合业主做好项目管理、协调工作，协调工作量大。

4.前期研究的重要性

从收费的角度看，前期研究收费较低，但是，武汉设计，从整个研究、设计过程上看，前期研究起着主导作用。表现在前期研究中确定的总体方案、***估算等对下阶段设计起着重要的制约作用，道路规划设计，并对工程能否顺利开展起着重要的影响决定作用。

某项目实例的设计经验

以上设计流程是在XX小区市政配套设计中的过程，因XX小区对配套工程要求很高，设计时特别注意了以下几点：

1、室外各雨污水井尽量布置在绿化带下，避免设在车道下面，绿化带下的检查井在规范允许范围内做暗井。

2、给水各阀门井的布置要注意安排在合适的位置。设计

3、注意避免各电力、电信等检查井的位置在车道下和显要位置。

4、注意各管线的标高，尤其是有电力沟、电缆、弱电等管线进出建筑物时，避免与其它管线交叉。知名设计公司

5、所有井、阀门、管线等的***都非常准确，以确保施工过程的顺利。