昭通涂塑钢管-山东沃达(推荐商家)

的运输

包装后的涂层复合管在运输过程中，应避免剧烈撞击、抛摔、日晒，严禁拖擦及用尖锐硬物刻划。装卸时应使用尼龙带吊装。

的贮存

涂层复合管应平直存放于室内，距离热源不应小于1m。露天存放时必须用遮雨蓬遮盖，不应长期存放在室外阳光直射和严寒的场所。涂层复合管储存过程中的环境温度为-30℃～45℃。涂层复合管堆放时，底部应采用两道支垫垫起，支垫宽度为100mm。涂层复合管离地面不应少于100mm。

附着力试验按CJ/T 120-2008中7.4.2进行，试验结果应符合5.6的规定。

DN≤50mm的涂覆钢管进行弯曲试验。管段试件长度为(1200±100)mm。

在温度为（20±5）℃的环境下，以钢管公称通径的8倍为曲率半径，弯曲角度为30°，在弯管机或模具上进行弯曲。弯曲试验时管内不带填充物，焊缝位于弯曲主面的侧面。

试验后，从弯曲圆弧的中部将试件剖开，检查内涂层，试验结果应符合5.7的规定。

DNgt;50 mm的涂覆钢管进行压扁试验。管段试件尺寸长为（50±10）mm。

在温度为（20±5） ℃的环境下，将试件置于两平板之间，在压力试验机上逐渐压缩至两平板间距离为试件外径的五分之四，压扁时涂覆钢管焊缝垂直于载荷施加方向。试验后，涂塑钢管，检查内涂层，试验结果应符合5.8的规定。

从涂覆钢管的任意位置切取长约100mm的试样，在温度为（20±5）℃的环境下，按规定进行冲击试验，观察内涂层的损坏情况。试验时，焊缝应在冲击面相反的方向，试验结果应符合5.9的规定。

生产的涂塑钢管尚属于初期阶段的产品，使用量也很小，但其潜在市场却很大。焊接式内外涂塑复合钢管主管件的设计要求，焊接式内外涂塑复合钢管主管件的端部安装有防锈耐高温层。该防锈耐高温层选用的熔点较高的白钢管，在现场焊接时，其焊接的部位不会受到损坏，且白钢只是安装在管件端部，几乎不增加该管件的成本。

公司秉承“创造贡献”的经营宗旨，大力弘扬“客户至上”的服务理念，坚持”守正创新、求真务实、以人为本、共同发展”的核心价值观。为用户提供优质的产品、周到的服务。