




吃进秸秆“吐”出蓝天
煤烟缭绕,灰尘飞扬,这曾是很多北方家庭冬季生炉采暖的景象。如今,一种生物质能炉具和专用生物质颗粒燃料的问世,推动了我***庭采暖的“绿色革命”。
从2000年开始,北京老万生物质能科技公司借鉴欧洲利用生物质能用于家庭采暖的经验,结合我国秸秆资源多、树木少的实际国情,研制成功了首台能够燃烧颗粒状生物质燃料的燃烧器,并以此燃烧器为核心技术,先后研制成功了生物质能暖风壁炉、水暖锅炉和炊事灶。
2001年7月通过了******的科研成果鉴定。经清华大学热能工程系检测,各项环保指标均达到了欧洲现行排放标准,保证了燃料的洁净燃烧,填补了我国生物质能***利用和燃烧的空白。
生物质颗粒燃料是将生物质粉碎后压制成高密度颗粒状的一种燃料,生物质颗粒价格,生物质燃料与专用炉具是一对“孪生弟兄”,老万公司在掌握燃烧方面的核心技术的同时,***解决燃料的适应性问题。为此,供应生物质颗粒,公司先后利用玉米秆、豆秸、白麻秆、棉花秆等几十种常见的农作物秸秆以及锯末等有机废物为原料,自行研发颗粒燃料的加工设备,去年***终定型并取得成功。颗粒燃料直径18毫米、长度5—9毫米,更加适合于当作专用的燃料在炉具上稳定地燃烧。
对消费者来说,主要关心的是燃料的使用成本。老万公司销售炉具的同时,也给用户配送燃料,每吨颗粒燃料的价格是600元,一个取暖期的费用跟燃煤的成本相当,不到燃气、用电的一半,普通家庭也能承担得起。
生物质成型燃料在家庭炊事和采暖上推广使用的***主要技术障碍,是燃烧时的结渣问题。我国发展生物质燃料不可能像欧洲那样大量利用树木作为原料,加工成清洁的燃料。而是需要使用森林和农作物废弃物,主要是农村秸秆,燃烧秸秆时容易遇到结渣问题。
经过科研攻关,老万公司解决了这个难题。新的燃烧器可实现自动点火、自动供料、自动燃烧、自动泄灰,洁净环保,而且燃烧时各项排放指标完全符合北京市一类地区的环境指标。
生物质颗粒燃料和燃料颗粒有什么区别?
燃料颗粒
用***的燃料高温气冷堆包覆颗粒是一个很好的基础,以获得他们的安全。铀燃料被划分成许多小的燃料颗粒的每个涂覆有低密度外热介质碳,高密度的两层热介质碳和碳化硅的层。小于1mm涂覆粒径,涂敷燃料颗粒均匀分散在石墨慢,生物质颗粒,制造一个直径6厘米球形燃料元件的基体材料(见图3)。包覆裂变产物中制备充分保留在包衣颗粒包衣的颗粒,实验表明,加热的高温的1600℃几百小时,包衣燃料颗粒保留其完整性,裂变气体速率的释放仍比10-4低。
生物质颗粒燃料
从上个世纪后期,受石油危机和社会可持续发展的需要能源,环保,可再生能源利用的世界各地热潮的兴起。可再生能源,生物质能应用技术和各种设备的新生物快速发展应运而生。生物质高密度压缩技术在发达***普遍使用,各种颗粒燃料的及时和成型设备的出现一起,通过改进技术已经成熟。现在美国和欧洲***,已经大规模使用生物质能源,生物质颗粒燃料已成为主要的冬季取暖燃料,其中大部分是模压成型生物质颗粒燃料,热值达到4300以上。
木质颗粒燃料——可再生的清洁能源
木质颗粒燃料是一种可再生、清洁和成本稳定的燃料,可由农作物梧秆、木、竹加工剩余物及普通的废旧木料等 可再生的物质制成,北美和欧洲正在大量使用。本文介绍了木质颗粒燃料产业的发展现状,产品特点、用途和制造工艺, 并分析了这种燃料在我国的发展前景。
能源的开发和利用,一直是人类文明进步的见 证,成为人类适应环境、利用环境、改造环境的重要标 志之一。当今的新型替代能源,如风能、太阳能、生物 质能、地热能等纷纷涌现,各具优势,且利用技术也日 臻成熟,其中生物质能源在实用性、可行性、广泛性方 面,显现出独有的优势,被认为是未来30?50年里, 大规模产业化开发前景的新型能源。
生物质能源的原料来源广泛,如美国用玉米、巴西用甘蔗制备乙醇,欧洲用油菜生产生物柴油等。但 使用农作物发展生物质能源,会对农产品的市场需 求、价格和基本民生造成很大影响,尤其是对于我国 这样的农业大国。而利用生物质材料的废弃物,如农 林的加工采伐废弃物、农作物秸秆、工业有机垃圾等
来制造能源,可不与民争粮、不与粮争地,利用方式科 学而现实,值得关注。
木质颗粒燃料的发展概况
木质颗粒燃料的发展源于20世纪70年代美国 能源短缺时期,当时的原材料主要来源于家具、造纸 等工厂的木材废料,产生的能源用于替代电能、薪炭 燃料、化石燃料等。期间发生的石油危机,还促使丹 麦开始研究木质能源发电技术,自1988年诞生了世 界上首座秸秆生物燃烧发电厂以来,已有130家秸 秆发电厂遍及丹麦,秸秆发电等可再生能源占***能 源消费量的24%以上。
目前在美国,15%的谷类作物用于生产非柴油 运输燃料,其中乙醇生产的增长速度较快。美国能 源部已制定了至2010年兴建以农作物为原料、大规 模一体化的生物炼油厂发展计划,预计到2030年,
生物质能源有望分别占美国发电量的5%、运输燃 料的20%和***生产量的25% ,即相当于现有石 油消费量的30%。世界瞭望学会预测,采用新技术 后,在今后25年内,求购生物质颗粒,生物质燃料可望占美国运输燃 料的37%,如果汽车燃料经济性提高1倍,使用比 例可提高到75%左右。
为了节省***和石油,减少CO2和SO2的排 放量,美国大力倡导使用木质颗粒燃料,并给予 适当补贴,已有部分发电和供热的燃料被木质颗粒 燃料所取代。此外,石油***价格的上涨,也极大 推动木质颗粒燃料的发展。2005年,美国林地提供 了 3 68亿t木质燃料资源用于能源生产,其中不包 括目前无法到达的林区和环境敏感地区的林地。木 质燃料资源利用约占美国能源需求的10%。
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