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***物流枢纽服务能力提升工程
内陆集装箱体系建设工程。结合我国国情和物流业发展实际，研究推广尺寸和类型适宜的内陆集装箱，完善相关技术标准体系。加强载运工具、转运设施等与内陆集装箱标准间的衔接，在***物流枢纽网络内积极开展内陆集装箱多式联运，形成可复丨制的模式后逐步推广。目标及完成时限：2020 年底前，在部分***物流枢纽间试点建立“钟摆式”内陆集装箱联运体系。
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发展物流新业态新模式。
鼓励物流枢纽服务创新。建立***物流枢纽共享业务模式，青岛到福州专线货运，通过设施共建、产权共有、利益协同等方式，台江区专线，引导企业根据物流需求变化合理配置仓储、运力等资源。加强基础性、公共性、联运型物流设施建设，强化物流枢纽社会化服务功能，提高设施设备共享共用水平。发展枢纽平台业务模式，将枢纽内分散的物流业务资源向枢纽平台整合，以平台为窗口加强业务资源协作，统一对接上游产业物流需求和下游物流服务供给。拓展枢纽供应链业务模式，发挥
***物流枢纽在区域物流活动中的核心作用，青岛到福州专线，创新枢纽的产业服务功能，依托***物流枢纽深化产业上下游、区域经济活动的***化分工合作，推动枢纽向供应链***中心转变。
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打造******的物流服务网络。
邮政快递物流。推动邮政和快递物流设施与新建***物流枢纽同步规划、同步建设，完善提升已有物流枢纽的邮件快件分拨处理功能。推动快递***类物流园区改扩建，积极承接***物流枢纽功能。提升邮件快件分拨处理智能化、信息化、绿色化水平。鼓励发展航空快递、高铁快递、冷链快递、电商快递、跨境寄递，推动快递物流与供应链、产业链融合发展。支持建设国际邮件互换局（交换站）和国际快件监管中心。
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