车体电泳加工工艺过程
车体电泳加工工艺过程， 底漆喷涂→重防腐喷涂→阻尼浆喷涂→腻子刮涂→中涂漆喷涂→面漆喷涂。
车体组焊前，对帽形立柱、帽形横梁等内部封闭空腔，即在车体组成后无法覆涂到防锈底漆的零件表面，其内表面打磨清除锈垢，采用配套的底漆稀释剂对表面进行清洗后刷涂环氧防锈底漆，涂层平均干膜厚度（40～60）μm，附着力（0～1）级。
车体组焊后，彻底清除车内地板杂物和水分，采用风动打磨机对车体内外表面打磨，内部复杂面用钢丝轮进行打磨处理，外部墙板用千叶盘进行打磨处理，清除疏松旧涂层和返锈。
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电泳加工的废水对环境造成污染
电泳加工是一项既复杂又对环境、温度等各项指标有严格要求的工作。为保证质量，电泳涂装施工对空气的清洁度、温度、湿度和透风照明等均有一定的要求。但电泳中的前处理、电泳、烘干等过程会不同程度的产生电泳废水和废气，对***有一定的危害性，若不加治理，不仅会影响工作者的健康和生产的安全，而且会对环境造成污染。因此，在电泳生产中应采取各种有效措施，进行环保治理。
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电泳加工机械—单梁顶喷机
电泳加工机械顶喷机有两个主要组成部分：
（1）位于喷房两侧的两根侧机柱；
（2）用于承载旋杯的横梁。
顶喷机有下述运动方式：
（1）上下往复运动（Z轴）
这一运动控制旋杯与车身水平表面之间的距离。同时也用于控制喷涂前脸和后围时的喷涂速度。
（2）横梁的翻转运动（B轴）
横梁可向前和向后翻转，目的在于使旋杯与车身表面保持垂直。
驱动装置位于其中一个侧机柱的跟踪滑板上。横梁的翻转是由齿轮和皮带传动实现的。
（3）横梁的摆动（Y轴）
横梁摆动的目的在于获得均匀一致的喷涂轨迹，进而获得厚度一致的涂层。横梁的摆动幅度是可调的。
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