针对现有地铁司机控制器测试台通用性、扩展性、稳定性较差的缺点，设计新型地铁通用司机控制器测试台。测试台分为上位机和下位机，检测时只需将司控器接口和试验台接口对接，即可通过判断司控器手柄在待测档位的闭合关系、接线关系，显示对应的闭合表和接线图等实时信息，实现司控器相关性能检测。所设计测试台性能稳定，操作简单，具有良好的通用性和扩展性。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的司机控制器试验台以此需求硏制。可实现对各档位的开关动作逻辑、电压、电流等信号的自动检则。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
S355E 型司机控制器的工作原理
控制手柄有“牵引”区、“0”位、“制动”区、“快速制动”位四个区域，用于调节列车的速度。控制手柄在0位、牵引***1大位、制动***1大位、快速制动位有***，在这些档位之间为无极调节。左侧为方向手柄，连接换向轴，用于控制车辆的运行方式及运行方向，共有“ATC ”、“向前”、“0”、“向后”四个位置，这四个位置有机械联锁装置***。钥匙开关有0、1两个位置，用于激1活驾驶员操纵台。
为了防止可能产生的误操作，司机控制器测试台，确保列车设备及运行安全，驾驶员控制室的控制手柄、幻想手柄和机械锁之间有机械联锁。
在使用时，先由钥匙开关打开机械锁，才能对控制手柄和换向手柄进行操作。当操纵列车时，先将钥匙开关打到“1”位，再由方向手柄选定列车的行车方向，再操作控制手柄来控制列车的速度。在行车过程中，如需要改变列车的工况时，必须先将控制手柄放回“0”位后，才可进行方向手柄的操作。如果驾驶员需要进行异端操作时，必须将本端驾驶员控制器的控制手柄置“0”位，换向手柄“0”位，司机控制器试验台哪家好，钥匙开关回“0”位，锁闭机械锁，拔出钥匙，司机控制器，方可进行异端操作。在列车的惰行期间，司机控制器试验台，如果方式方向手柄移动到其他位置，牵引控制单元中牵引指令将失效，将启动紧急制动。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的司机控制器试验台以此需求硏制。可实现对各档位的开关动作逻辑、电压、电流等信号的自动检则。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
城轨车辆司机控制器
城市轨道交通车辆司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令控制器，是利用控制电路的低压电器间接控制主电路的电气设备，用来控制机车的运用工况和行车速度，其外形和功能特点决定了司机室整体安装、操作舒适性及特殊功能性。
目前，在国内城市轨道交通车辆中配备的司机控制器种类较多，其外观、操作模式及功能存在较大差异，但应用范围***广、配备数量***多的为S355型、S353型及S354A 型司机控制器。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的司机控制器试验台以此需求硏制。可实现对各档位的开关动作逻辑、电压、电流等信号的自动检则。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
北京蔚蓝天(图)-司机控制器测试台-司机控制器由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（）是一家***从事“地铁,铁路,轨道交通机务检测检修设备”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“受电弓检测仪,集电靴试验台,车门压力检测仪,车顶绝缘检测仪”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使北京蔚蓝天在铁路、地铁用设备器材中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！同时本公司（）还是***从事地铁高速断路器试验台，高速断路器测试台，高速断路器试验台的厂家，欢迎来电咨询。
