广州仨仨玖机械有限公司***从事日本洋马发动机原装配件批发销售，主要机型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。康明斯4BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7，K38，K19等发动机总成及纯正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B，D722-E3B，V1803，V3307，3600，V3800DI-T-E38，V3800DI-T800等。五十铃4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。三菱6D34、S6K等发动机总成及纯正零部件。
因为缸体铸件轮廓大，久保田V3307缸体代理，结构复杂，常规的排气在浇注时很很容易卷气。而且此缸体铸件的特殊性，在溢流排气方面采用真空抽气方式。真空压铸能显著的减少气孔，使***更加致密，提高铸件的力学性能。另外减小充型反压力，成型性能好，使表面质量得到改善。铸件后半部分的溢流排气集中到一起，***终汇到2块排气板上，再由定模侧排气板抽真空实现模具的抽气方式。缸体
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由于设计的4个不连续的非功能性***面，居于上面两***面和居于下面两***面距缸孔中心距离不等（不在一个平面），***原件调整困难。4个不连续的非功能性***面，在运送毛坯时难免磕碰或缸体铸造产生塌陷，个别***面铣不出，无过渡基准面，无法***，造成缸体毛坯报废。
过渡基准平面和两个精镗的出沙孔与顶平面无严格的位置度关系，以此***加工精基准加工底平面和2个f 14H7***孔，容易造成精基准底面与顶面位置度误差过大，使个别缸体顶平面相对于精基准底平面倾斜过大，顶平面加工余量不够，顶平面铣不出。缸体
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粗基准是指在缸体完全毛坯的状况下选择加工基准， 在国内外发动机公司， 在缸体设计时，一般在缸体的侧面设计过渡基准平面，一直沿用至今，如MR479Q缸体，在右侧面上下设计4个不连续的非功能性***面，而粗基准选择底面和缸套毛坯孔来加工过渡基准平面和精镗同侧的2个出沙孔，再以过渡基准平面和精镗同侧的2个出沙孔（见图1）为过渡基准来加工精基准底平面和2个f 14H7***孔，如此工艺选择，到底结果如何？缸体
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