双梁起重机有时候使用不当会出现溜坡，这是因为行走轨道基础不牢且地势低洼，铺轨时调整不善，使两条道轨同一截面高低差在长期运行中产生严重超差和单根轨道扭曲变形严重。使双梁起重机整体产生倾斜，间接反映到了环形轨道上，引起在轨道与滚轮接触处形成小面积的应力集中。轨道在滚轮的高负荷反复滚压下淬硬层与本体容易分离剥落，形成轨道表面局部疲劳损坏。
解决方法：
a：常用修理方法：将旋转部分拆卸下来，送工厂用大型机床加工修理。
b：临时修理法：将旋转部分停止固定在完好处，将有裂缝处的裂缝和起皮剥落处铲去，用堆焊焊好，用砂轮打磨平整，再抛光滑。
c：分段修理法：将旋转部分停止固定在原道轨的完好处，拆除妨碍修理的滚轮，把需要更换的轨道拆下，这种圆轨道一般分成4-5段拼接而成，将加工好的新轨道重新焊接于原部位，完成分段间的对接，井用砂轮打磨光滑。
注意：分段修理时需制备专用工装夹具，以控制新轨道分段处与旧轨道的标高、曲率半径等，不能变动。
双梁起重机司机职责
双梁起重机司机职责
1、熟悉起重机的用途、设备、操作方法以及***规则。
2、严格遵守安全技术规则。
3、起重机开始操作前应做到：
①了解电源供电情况，电源电压（大车导电器间电压）低于额定值的90%时不应开动起重机。
②在总刀开关断开的情况下进行起重机的检视工作，检查主要部分的连接和使用情况，对个别机构进行必要调整。
③检查起重机上是否有遗留工具或其它物品，以免在工作时落下，发生人身或损坏设备事故。
④按规定对设备的各润滑点加油。
⑤对露天工作折起重机，不使用时应妥善作防风措施。
4、在主开关接电之前，司机必须将所有控制器手柄转至零位，并将端梁门关好。起重机工作时，严禁桥架和大车轨道上有人。
5、起重机在每次开动前，5吨电动双梁起重机厂家，必须发出开车警告信号（电铃）。
6、必须注意被吊起的重物，不得超过额定起重量。
7、司机必须与挂钩工紧密配合，步调一致。移动和起升重物，只应听从挂钩工所发出的信号但“停车”信号不论由谁发出，均应立即停车。
8、吊起重物时，必须在垂直的位置。不允许利用移动大车及小车来拖动重物。
9、起重机及小车接近边缘位置时必须以***缓慢的行速，在不碰撞档架的条件下，逐步靠近。
10、起重机的控制器应逐级开动，在机械完全停止运转前，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动，但在防止事故发生的情况下可以偶而用来作为紧急措施，但控制器只能打在反向一挡而后必须检查确定机械部件没有损伤的情况一才能继续工作。
11、司机要保证防止与另一起重机相撞。在一台起重机发生故障的情况下，才能允许用相邻另一台起重机来推动力一台起重机，在这种情况下两台起重机须无负荷，而且用较低的速度缓慢地移动。
12、在电压显著降低和电力输送中断的情况下，主刀开关必须断开，并将所有的控制器拉到零位上。
13、起重机的电动机突然停电或线路电压下降剧烈时，应将所有控制器拉到零位，司机室内总开关必须马上切断。司机即以信号通知挂钩工。如在停电期间起重机吊钩上有重物时，司机和挂钩工要警戒任何人不准在挂钩下通行。
14、起重机吊有重物和下放吊具时，司机不得离开操纵室。
15、当起重机工作完毕以后，吊具应升到上面的位置，使控制器处在零位，电动双梁起重机，并断开主刀开关。
16、工作完毕后司机必须拉开总刀开关和断开电锁。
17、每班工作完后清扫和擦抹起重起重设备，再一次检查各部份情况，为下一班作好必要的准备工作。
18、交接班时，当班司机将起重机交接记录本一并交给当班司机，并将起重机操作中所发现的毛病，报告有关部门及接班司机。
19、司机在离开起重机时，起重机必须停放在规定的停车点并固定好。
起升机构的控制原理
5—100/20吨电动桥式起重机的起升机构为单电机驱动，电动机的功率范围为11~90千瓦。
电动机功率为11~22千瓦的，用60安级的凸轮触头直接控制电动机。
电动机功率为30~90千瓦，10吨电动双梁起重机价格，用主令触头通过XQR2型控制箱控制电动机。
用凸轮触头直接控制电动机的控制原理就是通常用的电动机转子回路串联不对称电阻逐级起动的控制方案和大小车运行机构的控制原理基本相同，仅头一挡不采用“转子电阻一相开路”而是一般的不对称电阻。在下降负载时，由于是位能负载，负载带动电动机旋转，使电动机超过同步速而进入发电制动状态，这时如果在转子中串入电阻反而使速度增加，所以下降负载时，应特别注意这一点，不要在前面几挡停留时间过长，否则会出现飞车现象。
用户令触头通过XQR2型控制箱控制电动机的控制原理比较复杂，详细说明如下：
线路特点：
①可逆不对称线路；
②主令挡数为3—0—3；
③起动电阻级数为四级；一级、二级电阻系手动切除，其余由继电器控制的加速接触器自动功
④下降一挡为反接制动，实现重载（半载以上）慢速下降。
⑤下降二挡为单相制动，实现轻载（半载以下）慢速下降。
⑥下降三挡为强力下降或发电制动，用于各种负载的快速下降。
⑦停车时，制动器先断电，0.6秒后电动机再断电，以溜钩。
⑧为防止主接触器ZC—DC、DC—FC可逆转换时造成相间短路，采用换向继电器ZDJ。线路具有过载、短路、限位、零位和失压保护。
在电动机定子回路中接有隔离开关1DK，换向接触器ZC和FC，单相制动接触器DC，过电流继电器1LJ和2LJ，电动双梁起重机生产厂家，制动接触器ZDC。制动器通过ZDC供电。而不象凸轮触头直接控制电动机那样，制动器与电动机直接并联，因为此线路下降方向分别采用了反接，单相和发电制动。而每种制动都有各自的线路接触器控制，在下降过程中，三个接触器多次换接。在换接的瞬间电动机是断电的。如制动器直接与电动机并联。则在电动机断电瞬间制动器也将断电而抱闸，这对运行是不利的。另外，在单相制动时，电动机仅有两相电源，制动器不能保证可靠工作，所以制动器必须单独供电。
在电动机转子回路中接有一级反接电阻，三级加速电阻和一级软化电阻。
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